Exeed EX7 пішов у серію: перший у світі кросовер з електромеханічними гальмами
Преміальний підрозділ Chery — бренд Exeed — офіційно запустив серійне виробництво кросовера EX7 на заводі у місті Вухань провінції Аньхой. Модель отримала унікальну для серійних автомобілів електромеханічну гальмівну систему (EMB), яка повністю відмовляється від традиційних гідравлічних компонентів.
Що відомо коротко
- EX7 — перший у світі серійний автомобіль з електромеханічними гальмами (EMB) без гідравліки.
- Інтер’єр оснащений 30-дюймовим інтегрованим екраном, що поєднує центральну консоль і дисплей пасажира.
- Доступні дві версії: чисто електрична (BEV) з запасом ходу до 726 км за CLTC та гібридна з подовжувачем пробігу (EREV).
- Електрична версія має сумарну потужність двох моторів 353 кВт (480 к.с.).
- На даху стандартно встановлений LiDAR для систем ADAS.
Революційна гальмівна система
Технологія EMB (Electronic Mechanical Braking) замінює гідравлічні магістралі електричними актуаторами на кожному колесі. За даними галузевих аналітиків, розробка подібних систем тривала понад два десятиліття, однак досягти необхідного рівня надійності для масового виробництва вдалося лише зараз. Перевагами EMB є менша маса конструкції, швидша реакція на команду гальмування та більш точне керування гальмівним зусиллям у режимі brake-by-wire.
Відсутність гідравліки спрощує обслуговування: не потрібно міняти гальмівну рідину та стежити за її рівнем. Для власника це означає скорочення витрат на планове ТО.
Платформа, силові агрегати та батарея
В основі EX7 лежить високовольтна платформа E0X — та сама, що використовується в Exlantix ET (відомому на внутрішньому ринку як Sterra ET). Колісна база обох моделей становить 3 000 мм, а самі автомобілі позиціонуються як головні представники Chery у міжнародному преміальному сегменті NEV.
Чисто електрична версія отримала два мотори: передній потужністю 123 кВт і задній — 230 кВт, сумарно 353 кВт. Батарея ємністю 97,682 кВт·год забезпечує запас ходу 682 або 726 км за циклом CLTC залежно від комплектації. Гібридна версія EREV оснащена 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 115 кВт у ролі генератора; тягові акумулятори — 39,816 або 39,917 кВт·год із суто електричним пробігом 182 та 203 км відповідно.
Інтер’єр і розміри
Салон витриманий у двоколірній гамі чорного та коричневого. Центральним елементом є 30-дюймовий підвісний інтегрований екран, що об’єднує медіасистему та дисплей переднього пасажира. Окремо розміщений плаваючий LCD-кластер приладів. Серед додаткових опцій — крісла з нульовою гравітацією для пасажира, дворамкове мультифункціональне кермо та панорамний люк.
Габарити EX7: довжина 4 988 мм, ширина 1 975 мм, висота 1 710 мм, колісна база 3 000 мм. Для порівняння, конкурент Li Auto L8 має довжину 5 080 мм при тій самій колісній базі.
Ринковий контекст
EX7 виходить на ринок у момент, коли лютневі продажі кількох китайських виробників скоротилися через святковий сезон Місячного Нового року. Зокрема, BYD зафіксував падіння на 41% у річному вимірі. Натомість NIO показав зростання на 58%. Li Auto, прямий конкурент у сегменті, доставив 26 421 автомобіль у лютому 2026 року.
Паралельно Exeed скоригував ціни на меншу модель ET5: версія з лазерним радаром 210 подорожчала на 5 000 юанів (720 USD) — до 164 900 юанів (23 910 USD). Exlantix ET, попередник EX7, наразі продається більш ніж у 20 країнах, включаючи Європу, Близький Схід і Південну Америку.
Що варто знати потенційному покупцю
Якщо ви розглядаєте Exeed EX7 як варіант для придбання або стежите за розвитком ринку китайських NEV, зверніть увагу на кілька практичних моментів:
- Обслуговування гальм: система EMB не потребує заміни гальмівної рідини — це знижує витрати на ТО, але вимагає наявності кваліфікованих електриків у сервісі.
- Вибір версії: EREV підходить для регіонів з нерозвиненою зарядною інфраструктурою, BEV — для міського використання з доступом до швидкої зарядки.
- ADAS: стандартний дахний LiDAR свідчить про повноцінний пакет систем допомоги водієві — уточнюйте доступність конкретних функцій у вашому регіоні.
- Конкурентне порівняння: за колісною базою та класом EX7 безпосередньо конкурує з Li Auto L7/L8 та іншими преміальними китайськими SUV.
