Тестування індуктивної зарядки електротранспорту на французьких дорогах
У Франції було анонсовано тестування першої в Європі індуктивної системи бездротової зарядки, що дозволяє заряджати електромобілі на ходу. Цей проект реалізують на автостраді A10 біля Парижа, де права смуга призначена для таких випробувань.
Інновації в зарядці вантажного транспорту
Франція, як піонер у цій сфері, зосередила зусилля на важких вантажівках. Минулого тижня на спеціально підготовленій ділянці дороги пройшли випробування з участю чотирьох типів автомобілів: вантажівки, фургона, легковика та автобуса. Попри те, що індуктивна зарядка поки що має строгі обмеження, зокрема втрати енергії 15-20%, тестування виявило її великий потенціал.
Витрати та енергоефективність
Зростаючі витрати на систему ERS та специфічне обладнання є викликами, хоча останні роки покращили мережу швидких зарядок. Тестування включало участь Vinci Autoroutes, Electreon та інших французьких партнерів, на ділянці дороги довжиною 1,5 км.
Максимальна потужність зарядки сягала 300 кВт, тоді як половина цієї потужності йшла у двигун, а решта на заряджання акумуляторів. Завдяки цьому, на кожен кілометр для вантажівок додається кілометр запасу ходу, а легкові авто одержують два-три кілометри.
«Половина цієї потужності йде на двигун, а інша половина – на заряджання акумулятора», – каже П’єр Делейг, керівник програми Vinci Autoroutes.
За словами Electreon, зменшення розміру та ваги батарей завдяки цій технології вже реалізовано у Тель-Авіві, зокрема зменшили розмір акумулятора автобусів з 400 кВт-год до 45 кВт-год.
На фоні успіху цього проекту, Porsche анонсувала електричний Cayenne, що підтримуватиме таку зарядку в 2026 році. Схожі системи також досліджуються у Версалі, Парижі та інших країнах.
