Freelander повертається: Chery та Jaguar Land Rover запустили новий електробренд

Спільне підприємство Chery та Jaguar Land Rover офіційно вивело на світову арену самостійний електробренд Freelander, провівши глобальну презентацію в Шанхаї 31 березня 2026 року. Першою ластівкою нової марки став концепт-кар Concept97 — масивний шестимісний позашляховик із довжиною понад 5 100 мм, розробленим разом із британськими та китайськими дизайнерами.

Що відомо коротко

• Freelander стає незалежним брендом, відокремленим від родини Range Rover, Defender, Discovery та Jaguar.
• Глобальна штаб-квартира розташована в Шанхаї; дизайн-центри — у Гейдоні (Велика Британія) та Шанхаї.
• Серійне виробництво на заводі в Чаншу заплановане на кінець 2026 року.
• Протягом п’яти років бренд планує випустити шість нових моделей із оновленням кожні шість місяців.
• Інвестиції у модернізацію заводу склали 3 млрд юанів (близько 434 млн USD).

Що таке новий Freelander

Назва Freelander має багату спадщину: модель вперше з’явилася 1997 року як перший несучий SUV Land Rover і протягом п’яти років поспіль була найпопулярнішим позашляховиком Європи. Після еволюції через Freelander 2 та перейменування на Discovery Sport серію знято з виробництва приблизно у 2014–2015 роках. У червні 2024 року JLR та Chery уклали стратегічну угоду, ліцензувавши назву «Freelander» для нової лінійки електрифікованих позашляховиків — окремої комерційної структури, що не перетинається з преміальними родинами JLR.

Примітно, що спільне підприємство CJLR зафіксувало збиток у розмірі 18,7 млн USD за фінансовий рік до березня 2025 року на тлі падіння продажів на 34%, коли китайські NEV-марки захопили цінову нішу традиційних моделей. Запуск Freelander — пряма відповідь на цей виклик.

Концепт Concept97: технології та дизайн

Концепт-кар отримав назву на честь року дебюту оригінального Freelander. Зовнішність розроблена під керівництвом головного креативного директора JLR Джеррі МакГоверна: класичний «коробковий» силует, квадратні блоки фар і виразна емблема «Freelander» на передньому бамперному щиті відсилають до мови дизайну Defender. Компонування салону — 2+2+2 із шістьма місцями, причому праве крісло другого ряду отримало режим нульової гравітації.

В основі концепту — власна архітектура Chery T1X, глобальна масштабована платформа для SUV різного колісного базу. Платформа підтримує три типи силових агрегатів: чисто електричний (BEV), plug-in гібрид (PHEV) та з розширеним запасом ходу (EREV). Бренд також анонсував 800-вольтову високовольтну EREV-платформу.

Серед ключових технологічних рішень виділяються:

• Інтелектуальне водіння: система Huawei Qiankun останнього покоління із 896-лінійним двоканальним LiDAR-сенсором.
• Позашляховість: перша у світі інтелектуальна система i-ATS із преемптивними амортизаторами та трьома диференційними блокуваннями.
• Процесор: флагманський автомобільний чіп Qualcomm Snapdragon 8397 — серед перших у галузі.
• Акумулятор: спільна розробка з CATL — «Freevoy Range-Extended Hybrid Battery» із підтримкою зарядки 6C та потужністю до 360 кВт; оснащена захистом під днищем і FD-полімерним покриттям, технологіями CTP третього покоління та нетепловим поширенням другого покоління.

В інтер’єрі — подвійний екран із плаваючим центральним дисплеєм, триспицеве кермо, електронний перемикач передач і два бездротові зарядні майданчики у центральній консолі.

Глобальна експансія та плани продажів

Після китайського дебюту в другій половині 2026 року бренд планує стрімко вийти на зовнішні ринки. Ринок електрифікованих SUV активно розвивається в усьому світі, і Freelander цілеспрямовано орієнтується на сегмент преміальних NEV-позашляховиків. Першим зарубіжним ринком стане Близький Схід — продажі там стартують вже у 2026 році, раніше за початковий план. Питання виходу до Європи та Великої Британії залишається відкритим: китайська збірка за конкурентними цінами може конфліктувати з майбутніми моделями JLR на платформі EMA.

Дилерська мережа вже охоплює понад 60 точок продажу у 50 містах Китаю, а перший глобальний фірмовий центр відкриється в Сучжоу. Нові моделі виходитимуть кожні шість місяців — загалом шість автомобілів за п’ять років.

Що варто знати потенційному покупцю

Офіційні ціни поки не оголошені. За ринковими оцінками, Freelander цілитиме у сегмент нижче за Defender, орієнтовно у діапазоні, доступнішому за традиційні моделі Land Rover. Серійне виробництво на заводі в Чаншу розпочнеться наприкінці 2026 року, а офіційний продаж в Китаї — в другій половині того ж року. Для покупців поза Китаєм найреалістичнішим першим ринком буде Близький Схід, тоді як поява в Україні чи Європі у найближчій перспективі малоймовірна через регуляторні та стратегічні обмеження JLR.