Гібридні авто залишаться у продажу на ринку Великобританії до 2035 року

Гібридні автомобілі залишаться на ринку до 2035 року, попри посилення ЗЕV норми

Уряд змінив вимоги до мандату на нульові викиди, та все ще планує заборонити нові бензинові та дизельні автомобілі з 2030 року. Згідно з новими змінами до ЗЕV мандату, оголошеними днями, гібридні авто, такі як Nissan Qashqai e-Power і Toyota Prius, залишаться у продажу до 2035 року.

Винятки для деяких виробників

Низькооб’ємні автовиробники, включаючи спортивні марки Aston Martin та McLaren, звільняються від необхідності досягати цільового рівня 80% продажів електромобілів до 2030 року. Усі автовиробники зможуть торгувати кредитами між авто та фургонами для досягнення цілей ЗЕV мандату.

• Цілі ЗЕV мандату передбачають 28% нових продажів авто у 2023 році бути електромобілями.
• До 2028 року ця цифра має зрости до 52%.

Уряд підтримує британські автомобільні марки, такі як Land Rover, Rolls-Royce та Vauxhall, через зміни у мандаті. Таке послаблення вже було анонсовано міністром економіки Джонатаном Рейнольдсом, який на автомобільній події заявив про неефективність попередньої політики.

Деталі про технології гібридів

При відвідуванні заводу Jaguar Land Rover у Соліхуллі Кір Стармер підтвердив, що як звичайні, так і підключувані гібриди залишаться у продажу до 2035 року. Toyota Prius і автомобілі з технологією e-Power від Nissan відрізняються, оскільки Prius є підключуваним гібридом з електричним пробігом до 44 миль. На відміну від цього, технологія e-Power використовує бензиновий двигун лише для зарядки батарей, не приводячи колеса напряму.

У зв’язку з підтвердженням продажу гібридів, моделі, які перемогли у What Car? нагороди, такі як Hyundai Santa Fe, Lexus LBX, Toyota Corolla, та Renault Clio, зможуть продаватися до 2035 року. Попередньо тільки гібриди з можливістю суттєвого пересування на електриці могли вижити, але без чітких критеріїв.

Уряд також підтвердив збереження 2030 року як дати заборони на нові автомобілі, що працюють виключно на бензині або дизелі. Таким чином, легкі гібриди припинять існування після цієї дати. Кір Стармер зазначив, що зміни дозволять британським виробникам експортувати машини по всьому світу та дивитися в майбутнє з упевненістю.

Виробники зможуть більш гнучко відповідати вимогам ЗЕV мандату щодо збільшення частки продажів електромобілів до 2030 року, переносячи продажі між електромобілями та традиційними авто. Один електричний фургон буде прирівняний до двох електричних автомобілів і навпаки. Це можна розцінити як підтримку британської автомобільної індустрії у трансформованому світовому торговому середовищі, де США впровадили тарифи до 25% на імпорт.

Група Stellantis, яка представляє Citroën, Fiat, Peugeot та Vauxhall, вітає ці зміни, підкреслюючи потребу в заходах для підвищення попиту на електромобілі. Асоціація франчайзингових дилерів зазначила, що це позитивний крок, але потрібно більше стимулів для споживачів. Дані показують, що електромобілі в березні склали лише 15.2% ринку, відстаючи від мандатних цілей, причому більшість продажів здійснюється корпоративними автопарками, а не приватними покупцями. Спільнота виробників і трейдерів автомобілів попереджає, що потребується активніша підтримка для збереження конкурентоспроможності галузі.