Унікальність Hyundai Ioniq 5 N 2026: поєднання швидкості та ностальгії
Версія Hyundai Ioniq 5 N 2026 демонструє, як може виглядати вдалий «експеримент Божевільного вченого». Цей автомобіль поєднує в собі різноспрямовані якості, здатний вичавити максимум зі своїх електродвигунів – до 641 кінських сил у режимі N Grin Boost – і при цьому відтворити звук та відчуття бензинової машини, включно із імітацією перемикання передач.
Дійсно, це здається трюком, але він працює. Нам подобається Ioniq 5 N, оскільки він відповідає відразу декільком потребам: машина для їзди, з новим поглядом на електромобільні можливості та натяк на минуле, все це в одній упаковці для щоденного використання.
Оновлення моделі та параметри зарядки
На нашому тестуванні електричний запас ходу становив 190 миль, що є не надто вражаючим показником, але автомобіль швидко заряджається і вже має доступ до мережі суперзарядок Tesla. У другому році виробництва Hyundai Ioniq 5 N отримав деякі оновлення. Найважливішим стало впровадження зарядного порту NACS у стилі Tesla; в комплекті поставляються адаптери для Level 2 і швидкісної зарядки, а також зарядний кабель, що тепер може підтримувати рівень 2, крім рівня 1.
N Drift Optimizer тепер пропонує 10 налаштувань замість одного попереднього режиму. Ioniq 5 N доступний в одному варіанті з обмеженою кількістю опцій. Основний вибір полягає у кольорі. Ми б порекомендували «Performance Blue» від Hyundai. Ioniq 5 N оснащений подвійними моторами з провідним приводом на всі колеса, що зазвичай дає 601 кінську силу, а при активації N Grin Boost – до 641 кінської сили. Система повного приводу дає можливість регулювати розподіл сил на передні чи задні колеса за бажанням водія.
Можливості та режими водіння
Автомобіль має спеціальний режим дрифту для ефективного заносу в поворотах. Чотири режими (Eco, Normal, Sport та N) дозволяють регулювати важкість керування, демпфування та чутливість дроселя. Передбачені також режими Endurance та Sprint для оптимізації акумулятора або для максимально динамічної їзди. Щоб надати N схожості на високопродуктивний бензиновий автомобіль, Hyundai вбудувала функцію імітації зміни передач, що повторює відчуття переключення, коли ви натискаєте на важелі на кермі. (Цю систему можна вмикати та вимикати.)
Під час нашого першого тест-драйву на гоночній трасі у Південній Кореї ми відзначили, що Ioniq 5 N добре тримає пряму траєкторію під час стартів на максимумі та при сильному спрацьовуванні ABS на змішаних покриттях. Управління збалансоване і контрольоване за бажанням, але режим дрифту дозволяє відчути більше задоволення від їзди.
