Hyundai аналізує китайську SU7, щоб випереджати конкуренцію на ринку електромобілів
Hyundai Motor включила електромобіль Xiaomi SU7 до свого дослідницького автопарку в Південній Кореї. Як повідомив 17 липня технічний портал Bloter, автомобілі аналізуються в дослідницькому центрі Hyundai Namyang у Хвасоні та штаб-квартирі компанії у Сеулі. 16 липня модель Xiaomi SU7 Max помітили під час транспортування до офісу Hyundai на Янж’є у Сеулі. Автомобіль мав тимчасовий номерний знак, виданий офісом району Сочо, і Bloter підтвердив, що Hyundai отримала офіційний дозвіл на тимчасову експлуатацію для дослідних цілей.
Огляд китайських електромобілів
Цей крок розширює практику Hyundai з вивчення закордонних електромобілів, тепер включаючи моделі китайських автовиробників, таких як Xiaomi. Попри те, що SU7 офіційно не продається в Південній Кореї, Hyundai закупила кілька одиниць для внутрішнього тестування. Рішення про аналіз SU7 зумовлено зростаючим глобальним інтересом до китайських виробників електромобілів. На раді компанії раніше цього року голова Hyundai Motor Group, Ейусун Чон, наголосив на необхідності зберігати конкурентоспроможність, не тільки з Tesla, але і з такими, що швидко розвиваються, компаніями, як BYD. “Перед нами стоять неминучі виклики”, – сказав Чон, закликавши підготуватися до змін на ринку електромобілів.
Інвестиції в розробки
Інвестиції Hyundai у фізичні активи значно зросли; як зазначає Bloter, вартість цих активів зросла з 38,9 трильйона вон у 2023 році до 44,8 трильйона вон у першому кварталі 2025 року. Капіталовкладення у ці активи склали 2,08 трильйона вон в першому кварталі, що на 12% більше у порівнянні з попереднім роком. Хоча Hyundai не деталізує свої витрати на імпортовані електромобілі, SU7 здається частиною більш масштабних інвестицій у науково-дослідні роботи. Hyundai планує використати дані від таких автомобілів, як SU7, для керування майбутніми розробками, зокрема дизайном користувацького інтерфейсу та інформаційно-розважальними системами.
Операційна система SU7 HyperOS, як відзначає Bloter, порівнюється з системою Hyundai BlueLink Connect і може слугувати орієнтиром для майбутніх цифрових кокпітів. Hyundai виділила 24,3 трильйона вон на інвестиції у 2025 році, майже половина з яких спрямована на дослідження та розвиток.
