Аеродинамічні новинки Aprilia RS-GP можуть з’явитися на дорожніх мотоциклах
Aprilia RS-GP стає одним з найаеродинамічніших мотоциклів на треку, і його високотехнологічні винглети продовжують знаходити нові горизонти. Неапольська компанія завжди була відомою своїм прагненням розширювати межі аеродинаміки MotoGP, і нові патенти лише підтверджують цей факт. Їх ініціював Марко Де Лука, колишній аеродинамік Формули 1, наразі керівник технічного відділу Aprilia.
Розвиток аеродинаміки з акцентом на стабільність
Основна увага приділяється сприянню ефекту землі та покращенню стійкості при поворотах. Одна з видатних ідей — новий дизайн маятника RS-GP. На його боках розташовані крилоподібні розширення, які виконують функцію збільшення притискної сили, особливо при сильних нахилах, змушуючи мотоцикл швидше входити в повороти.
Додаткові інновації стосуються розширених бічних обтікачів, які допомагають у поворотах. Крім того, передбачена нова система повітряних тунелів і дифузор під сидінням, що сприяє ефекту землі і оптимізує потоки повітря.
Майбутнє технологій аеродинаміки Aprilia
Aprilia вирішила офіційно патентувати ці інновації, що є доволі незвичним у світі перегонів. Це може свідчити про плани компанії впровадити такі рішення у дорожніх моделях, наприклад, у високопродуктивній моделі XGP, яка вже розробляється.
Однак не всі підтримують такі зміни. Наприклад, легенда MotoGP Кейсі Стоунер критично висловлюється про те, що посилення аеродинаміки може погіршити можливості обгонів, аналогічно до ситуації у Формулі 1, де турбулентність ускладнює змагання.
