Kia та Mercedes представили революційну технологію заряджання

Нові можливості двонаправленого заряджання відкривають перспективи для ефективного використання електромобілів

Минулого тижня я обговорював з друзями можливість встановлення резервних генераторів у їхніх будинках. Вони були вражені високою вартістю, яка включала встановлення підземного пропанового бака, бетонного майданчика для генератора та оновлення електрощита електриком. Ця сума виявилася значною.

Я запропонував їм розглянути купівлю електромобіля з двонаправленим заряджанням, особливо у поєднанні із сонячними панелями для зарядки відновлюваною енергією та доступу до електрики під час відключення від мережі. Ідея здалася їм новою, але вони швидко зрозуміли, що це може заощаджувати гроші щомісяця, дозволяючи мати електрику під час аварій.

Інновації від Kia

Kia оголосила про додавання двонаправленого заряджання до EV9 у Сполучених Штатах. Зміцнюючи можливості споживачів, Wallbox почала передпродажі своєї зарядки Quasar 2 для Kia EV9, що дозволить використовувати SUV як енергетичний блок. Спочатку ця послуга буде доступна в кількох штатах, а потім розповсюджена на всю країну. Зарядний пристрій пропонує до 12 кВт потужності для заряджання та розряджання.

Впровадження технології Mercedes

Mercedes-Benz активно просуває технологію vehicle-to-grid (V2G). Ця технологія перетворює батарею автомобіля на частину віртуальної електростанції, дозволяючи приймати надлишкову енергію або передавати її в мережу за потреби. Це створює нові можливості для доходу власників електромобілів.

Проте впровадження двонаправленого заряджання стикається з регуляторними викликами, зокрема в Німеччині, де проблема подвійного оподаткування знижує фінансову привабливість технології.

“Двонаправлене заряджання гарантовано стане частиною майбутнього енергетичного ландшафту,” — підкреслив Frank Spennemann, старший менеджер з зарядки Mercedes-Benz.

Очікується, що розвиток двонаправленого заряджання триватиме і досягне значного поширення до 2030 року.