BYD розширює свою присутність на японському ринку K-Car, викликаючи занепокоєння у Suzuki.
На Токійському автосалоні 2025 року китайська компанія BYD привернула увагу, представивши Racco – свій перший Kei-Class автомобіль на японському ринку, що підкреслює їх намір зайняти позиції у сегменті малолітражних автомобілів.
Виклики для японських автовиробників
Президент Suzuki Motor, Тосіхіро Сузукі, вказав на BYD як на серйозну загрозу, оскільки конкуренція на ринку компактних автомобілів посилюється. «Існує багато стандартів малих автомобілів у світі, і BYD вирішила дотримуватися японського стандарту K-Car», – сказав він.
Представник BYD Asia-Pacific, Лю Сюлян, запевнив, що компанія зосереджена на розширенні вибору для споживачів, а не на прямих змаганнях з місцевими брендами. З моменту офіційного виходу на ринок в липні 2022 року BYD встигла продати 7,123 одиниці пасажирських автомобілів.
Перспективи для BYD на японському ринку
Незважаючи на успіхи, BYD планує поступове розширення на японському ринку, що підвищує платформи якості та конкурентоспроможності. На сьогодні K-Car сегмент становить приблизно 40% японського ринку, де лідером залишається Honda N-Box.
