Китай починає нову еру у сфері автономного водіння з дозволами на L3 рівень для пасажирських авто.
Китай надав перші дозволи на L3 автономне водіння для пасажирських авто, що позначає значний прорив у політиці автономного керування. Сьогодні Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) оголосило про схвалення двох моделей з рівнем 3 автономного водіння: від Changan Automobile (SHE: 000625) та від Arcfox, електромобільного підрозділу Beijing Automotive Group (BAIC Group).
Характеристики схвалених моделей
- Модель Changan, чистий електромобіль седан SC7000AAARBEV, призначена для автономного водіння на шосе та міських швидкісних дорогах в умовах заторів, з максимальною швидкістю 50 км/год.
- Arcfox представила свій чистий електромобіль sedán BJ7001A61NBEV, здатний автономно рухатись на швидкості до 80 км/год.
Поточного часу функціональність обох моделей обмежена певними ділянками у відповідних містах: Chongqing для Changan та Пекін для Arcfox.
Процес тестування та перспективи
MIIT організувало експертні команди для проведення тестувань і оцінки безпеки. Обидва виробники успішно завершили необхідні тести та оцінки. Вони підготуються до пілотних програм на обраних ділянках доріг. Міністерство повідомило про наміри вдосконалити стандарти доступу та регулювання для інтелектуальних мережаних транспортних засобів.
Це перший випадок, коли Китай виділив дозволи на L3 автономне водіння для традиційних пасажирських авто, тоді як раніше дозволялося рекламувати лише до рівня 2. За визначенням, оголошеним у березні 2022 року, L3 передбачає умовне автоматизоване водіння, де водій залишається відповідальним за можливі аварії.
Примітно, що за останні два роки BMW, Mercedes-Benz, IM Motors, Arcfox, Changan Deepal, BYD, Nio Inc та Zeekr заявили про отримання тестових ліцензій для L3 автономного водіння у певних містах.
