Розвиток твердотілої батареї: прототип Hongqi пройде тестування
Китайська автомобільна корпорація FAW Group заявила, що Hongqi успішно виготовив свій перший прототип автомобіля з технологією всесолідного акумулятора. Цей прототип, відомий як Hongqi Tiangong06, нещодавно зійшов з конвеєра, символізуючи перехід Hongqi від лабораторних випробувань до тестування на справжньому автомобілі наступного покоління акумуляторних технологій.
Технічні досягнення та перспективи
Прорив став можливим завдяки 470-денній роботі з науково-дослідного розвитку Інституту досліджень і розробок FAW, який здійснив прогрес у використанні сульфідних електролітів, високовольтному пакуванні та інтеграції систем. Ці інновації заклали основу для масштабного виробництва наприкінці 2027 року.
Технологія всесолідних батарей, використана в прототипі, об’єднує сульфідні електроліти з іонною провідністю, що перевищує галузевий стандарт 10мС/см, значно покращуючи ефективність передачі іонів. За даними китайського медіа mydrivers, батарейні елементи ємністю 66 Аг досягають щільності енергії 380 Вт•год/кг, що суттєво перевершує звичайні рідкі літій-іонні батареї з діапазоном від 180-250 Вт•год/кг.
Плани на майбутнє
Батарея пройшла випробування в умовах екстремального теплового стресу при 200°C без ризику теплового вибігання, вирішуючи одне з головних питань безпеки сучасних батарейних технологій. Згідно з планами FAW, 2026 рік буде присвячено всебічному тестуванню надійності та довговічності системи батарей в різних дорожніх умовах, при різних температурах і сценаріях заряджання. Компанія планує почати малосерійне виробництво наприкінці 2027 року, а технологія вперше з’явиться на флагманських седанах і SUV-моделях Hongqi.
До 2030 року FAW прагне завершити технологічні підготовчі роботи до масового виробництва, поступово розширюючи застосування технології на середніх і преміум-моделях, знижуючи при цьому витрати більше ніж на 50%.
