Посилення виробництва: китайські бренди можуть заповнити потужності заводів у Великій Британії
Дві китайські автомобільні марки можуть скористатися існуючими партнерськими угодами для виробництва своїх автомобілів у Великій Британії, що може посилити завантаженість недовикористаних британських заводів. Заводи Jaguar Land Rover та Nissan в Об’єднаному Королівстві можуть стати майданчиками виробництва для китайських брендів.
Нові перспективи для заводів Solihull та Sunderland
Завод Nissan у Сандерленді та підприємство JLR у Соліхаллі можуть забезпечити збалансування потужностей за рахунок складання китайських автомобілів, розроблених спільно з партнерськими фірмами. Перезапуск Jaguar як престижного бренду класу люкс залишить у Соліхаллі вільні виробничі можливості, поряд із поточними моделями Range Rover.
Згідно з Financial Times, програма JLR спільно з Chery може перенести виробництво до Великої Британії у зв’язку з ростом продажів моделей Chery, Omoda та Jaecoo.
Autocar повідомляє, що Nissan розглядає схожий сценарій зі своїм китайським партнером, Dongfeng.
Актуальність для митних зборів та інвестицій
Nissan контролює витрати в рамках реструктуризації й прагне уникнути втрат. Виробництво таких моделей, як Leaf, Juke та Qashqai, вже ведеться у Сандерленді, і є ймовірність додавання електроседана N7, розробленого спільно з Dongfeng.
Імпорт автомобілів до Великої Британії притягає 10% мита, але, на відміну від Європи, додаткових зборів за імпорт китайських електрокарів в країні не застосовується. Це допускає можливість виготовлення китайських моделей в Британії, щоб уникнути високих імпортних зборів при дотриманні локальних вимог до компонентів.
За повідомленням Auto Express, JLR та Chery близькі до укладання угоди після візиту прем’єр-міністра Великої Британії Кіра Стармера до Пекіну для зміцнення торгових зв’язків між країнами. Виконавчий директор національного товариства виробників автомобілів та трейдерів Великої Британії, Майк Хоуз, сприйняв це як позитивний крок за умови залучення британських постачальників. “Ви хочете, щоб інвестиції призвели до повного виробництва, а не просто складання з імпортних частин”, відзначив Майк Хоуз.
