Китайські виробники електрокарів обганяють Tesla у гонитві за автономними технологіями
Китайські автомобілі обганяють Tesla завдяки технологіям автономного водіння
Нещодавно Єль Дун спробував широко розрекламовану функцію повністю автономного водіння (FSD) від Tesla в Китаї, тестуючи її на автомобілі Model 3 вартістю 32 100 доларів. Однак досвід розчарував жителя Шанхаю: Model 3 кілька разів не впорався з розпізнаванням ліній дорожньої розмітки та світлофорів на дорозі. Водночас, Xpeng P7, придбаний за рік до цього за 220 000 юанів (30 285 доларів США), показав себе значно краще.
“Це було, як іноземець у Китаї, який легко губиться через складну інфраструктуру,” — поділився Дун, зазначивши, що система Navigation Guided Pilot (X NGP) автомобіля P7 була “набагато кращою”. Tesla FSD виявилася “не такою ефективною, як людський водій. Іноді я нервував, коли машина змінювала смуги або обганяла повільні автомобілі. Людина краще зчитує дорожні умови та приймає швидкі рішення.”
Китайські виробники кидають виклик
Цей зворотний зв’язок пояснює, чому Tesla втрачає позиції на ринку електромобілів у Китаї, через чотири роки після випуску першої в Китаї Model Y з Gigafactory 3 у Шанхаї. Xpeng та десятки інших китайських виробників, зокрема BYD, який з минулого року виробляє та продає більше, ніж Tesla, стрімко наздоганяють Tesla на найбільшому у світі та найконкурентнішому автомобільному ринку.
Передові технології та нові можливості
Китайські бренди оснащені багатофункціональними фічерами, від дронів на даху BYD Lingyuan до безконтактних дверей Huawei Aito та здатності BYD Yangwang U9 виконувати повороти “танку”. Всі ці авто мають швидкі акумулятори та конкурентоспроможні ціни стосовно моделей Tesla. Серед багатьох тенденцій саме автономне водіння стає головним напрямком для китайських брендів. Навіть засновник і голова BYD Ван Чуангфу змінив свою думку і встановив режими автономного водіння на 21 різних моделях менш ніж за два роки після відхилення цієї технології як “нісенітницю” та “обман”.
