Lotus стане першим китайським електробрендом у Канаді за пільговим тарифом

Британсько-китайський автовиробник Lotus готується стати першим китайським електромобільним брендом, який офіційно вийде на канадський ринок у рамках нової тарифної угоди між Пекіном та Оттавою. Про це заявив генеральний директор компанії Фен Цінфен, додавши, що виробник вже розпочав підготовку до відвантажень і чекає лише на офіційні інструкції щодо впровадження тарифу.

Що відомо коротко

• Lotus претендує на статус першого китайського EV-бренду в Канаді за пільговим митом 6,1%.
• Канадська квота — 49 000 китайських електромобілів на рік без додаткового 100% тарифу.
• Компанія вже відкрила шість дилерських центрів у Канаді та планує розширитися до дванадцяти до кінця року.
• Через конфлікт на Близькому Сході Lotus тимчасово призупинив експорт до регіону.
• Виробництво для канадського ринку вже розпочато; за умови виходу деталей тарифу у березні — відвантаження можливе негайно.

Тарифна угода та дипломатичне підґрунтя

Угода стала результатом офіційного візиту прем’єр-міністра Канади до Китаю 14–17 січня 2025 року. За підсумками переговорів обидві країни досягли широкого консенсусу щодо поглиблення торговельно-економічного співробітництва. Канада виділила щорічну квоту на 49 000 китайських електромобілів, які оподатковуватимуться за ставкою найбільшого сприяння — 6,1% — без застосування додаткового 100% мита, що діє для решти китайських EV. Квота передбачає поступове збільшення відповідно до встановленої пропорції.

За словами Фен Цінфена, вихід на канадський ринок є стратегічно важливим кроком, особливо на тлі втрат через призупинення поставок на Близький Схід.

«Ми будемо першим китайським брендом, який увійде до Канади за новим тарифом. Канадський ринок — надто цінна можливість, щоб її пропустити. Оскільки ми вже отримали перевагу першого кроку, маємо її використати. Зростання в Канаді може компенсувати частину втрат на Близькому Сході» — Фен Цінфен, генеральний директор Lotus

Lotus: британська спадщина та китайський капітал

Lotus — легендарний британський виробник спортивних автомобілів, заснований у 1948 році. У 2017 році компанію придбав китайський концерн Geely, після чого бренд суттєво розширив модельний ряд у бік електромобілів і кросоверів. Виробничий завод у британському Хезелі залишається ключовим експортним хабом: зокрема, 60% вироблених там автомобілів Lotus надходить на ринок США. У 2024 році на Північну Америку припало 21% глобальних поставок спортивних автомобілів марки.

Стратегічна мета компанії щодо розподілу продажів описується формулою «3331»: по 30% — на Китай, Європу та США, і 10% — на решту ринків. Наразі Lotus зосереджений на китайському та європейському напрямках, однак Канада відкриває новий плацдарм у Північній Америці.

Нові моделі та плани на 2025 рік

Паралельно з канадськими новинами Lotus презентував інженерний стандарт LTS (Lotus Tuned Specification) і анонсував запуск першого автомобіля на супергібридній архітектурі — Lotus For Me. Модель вийде на китайський ринок наприкінці березня, а в середині року з’явиться в Європі. Потужність силової установки становить 952 к.с.

Щодо Канади: виробник вже має шість дилерських точок у країні та розраховує подвоїти мережу до дванадцяти протягом поточного року. Виробництво автомобілів для канадського ринку розпочато, і якщо уряд Канади опублікує деталі тарифного регулювання у березні, перші поставки можуть відбутися практично одразу.

Що це означає для ринку

Вихід Lotus на канадський ринок за пільговим тарифом може стати прецедентом для інших китайських автовиробників. Квота у 49 000 одиниць є відносно невеликою на тлі загального ринку, проте вона формує новий торговельний канал між двома країнами. Для споживачів це означає появу додаткового преміального EV-бренду з розвиненою дилерською мережею вже цього року.

Що варто зробити потенційному покупцю: якщо ви розглядаєте придбання Lotus в Канаді, варто вже зараз звернутися до одного з шести наявних дилерів для попереднього запису та уточнення термінів поставки — виробник очікує на офіційне підтвердження тарифних правил у березні 2025 року, після чого відвантаження розпочнеться без затримок.