Mercedes-Benz GLE 2027: оновлений позашляховик з ШІ та 530 к.с.

Mercedes-Benz офіційно презентував новий GLE модельного року 2027 — глибоко оновлений преміум-позашляховик із понад 3 000 новими або переробленими вузлами, власною операційною системою MB.OS на базі штучного інтелекту та розширеною лінійкою силових агрегатів. Флагманська версія GLE 580 4MATIC відтепер розвиває 530 к.с. і розганяється до 100 км/год приблизно за 4,4 секунди.

Що відомо коротко

• Понад 3 000 нових або переглянутих компонентів порівняно з попередником.
• Лінійка включає чотири версії: GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 500e 4MATIC (плагін-гібрид) та GLE 580 4MATIC (V8).
• Плагін-гібрид GLE 500e 4MATIC: сумарна потужність 429 к.с., електропробіг 106 км за WLTP.
• Стандартна панорамна покрівля площею понад 1 м² — найбільша у своєму класі серед серійних SUV.
• Хмарна система керування амортизаторами AIRMATIC передбачає нерівності дороги ще до їх досягнення.

Що таке Mercedes-Benz GLE і чим він особливий

Mercedes-Benz виробляє GLE (раніше — M-Class) з 1997 року, і за весь цей час кілька мільйонів покупців обрали автомобіль саме цієї серії. Новий GLE 2027 — наймасштабніша еволюція моделі за останні роки: конструктори переосмислили дизайн, ходову частину, цифрове оснащення та двигуни. Автомобіль позиціонується між меншим GLC та більшим GLS і безпосередньо конкурує з BMW X5, Audi Q7 та Porsche Cayenne.

Нові двигуни та ходова частина

У топовому GLE 580 4MATIC встановлено оновлений двигун V8 об’ємом 4,0 л із коленвалом плоскої площини (flat-plane) замість попереднього перехресного. Потужність зросла з 510 до 530 к.с., крутний момент — з 730 до 750 Нм у діапазоні 2 500–4 500 об/хв. Такий підхід забезпечує плавнішу віддачу та кращу акустику.

Рядний шестициліндровий двигун у GLE 450 4MATIC також доопрацьований: збільшено пікове зусилля та покращено відгук на часткових навантаженнях. Версія GLE 350 4MATIC отримала вдосконалений чотирициліндровий агрегат M254 EVO з електричним компресором. Усі три версії оснащено інтегрованим стартер-генератором ISG 2.0 (48 В), що забезпечує функції рекуперації, буксирування та майже непомітного вимкнення двигуна на ходу.

Плагін-гібридний GLE 500e 4MATIC побудований на базі нового рядного «шістки» і пропонує на 74 к.с. більше, ніж попередник на чотирициліндровому двигуні. Сумарна системна потужність — 429 к.с. та 680 Нм, а запас електропробігу — 106 км (WLTP).

Стандартна підвіска набула спортивнішого налаштування порівняно з попередником, але зберегла комфорт. Опціональна пневмопідвіска AIRMATIC доповнена хмарною системою керування амортизаторами: дані про нерівності з автомобілів Mercedes попереду передаються через хмару, і підвіска готується до удару ще до того, як автомобіль його відчує. Для GLE 580 4MATIC доступна система E-ACTIVE BODY CONTROL, яка аналізує дорожню ситуацію 1 000 разів на секунду й керує кожним колесом незалежно, усуваючи крени, пірнання та підйом кузова.

MB.OS, MBUX Superscreen та цифрове оснащення

Уперше у GLE встановлено операційну систему MB.OS — власна розробка Mercedes-Benz, яка об’єднує всі електронні системи автомобіля на одному суперкомп’ютері з ШІ. Система підключена до хмари Mercedes-Benz Intelligent Cloud і підтримує оновлення програмного забезпечення по повітрю (OTA) для всього автомобіля. Після покупки власники можуть доповнювати функціонал через магазин Mercedes-Benz Store.

Стандартний MBUX Superscreen охоплює всю передню частину салону: під єдиним склом розміщено три дисплеї по 12,3 дюйма. Пасажир спереду отримує власний екран для перегляду відео (Disney+, YouTube та ін.) під час руху. MBUX Virtual Assistant поєднує технології Microsoft, Google і ChatGPT для багатоходових діалогів. Навігація побудована на Google Maps, але зберігає звичний інтерфейс Mercedes-Benz.

У GLE 580 4MATIC доступна система E-ACTIVE BODY CONTROL з п’ятьма багатоядерними процесорами та понад 20 датчиками. Режим «прозорого капота» виводить на центральний дисплей зображення з 360-градусних камер, показуючи каміння або ями прямо під переднім бампером — особливо корисно в умовах бездоріжжя.

Дизайн, салон і практичність

Оновлений екстер’єр вирізняється новими фарами з мотивами подвійної зірки та опціональними мікро-LED фарами DIGITAL LIGHT нового покоління — вони на 50% економічніші та на 25% легші за попередні. У центрі решітки радіатора — підсвічена зірка Mercedes-Benz у хромованій рамці. Нові кольори кузова: Dark Petrol і MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic.

У салоні — новий теплий колір оздоблення «Beech Brown», три нові варіанти декору (деревина, алюміній), а також нові круглі дефлектори з підсвіткою. Стандартна панорамна покрівля площею понад 1 м² (10,8 кв. фут) стала однією з найбільших у серійних позашляховиках. Вантажний відсік — від 0,63 до 2,06 м³ залежно від конфігурації сидінь.

Доступна аудіосистема Burmester® 3D Surround Sound з Dolby Atmos включає 15 динаміків і підсилювач потужністю 710 Вт. Максимально допустима маса причепа — 3 500 кг.

Що робити власнику: практичні поради

• Активуйте хмарне керування амортизаторами через меню AIRMATIC — це помітно покращує комфорт задніх пасажирів на дорогах з лежачими поліцейськими.
• Завантажуйте оновлення OTA одразу після отримання сповіщення: MB.OS може додавати нові функції безкоштовно або через магазин Digital Extras.
• У бездоріжжі увімкніть режим Off-Road і скористайтеся «прозорим капотом» — це допоможе уникнути пошкоджень підвіски на прихованих каменях.
• Якщо авто застрягло в піску, активуйте режим Free-wheel у програмі Off-Road: підвіска автоматично піднімається та опускається, розхитуючи автомобіль для виїзду.
• Перевіряйте фільтр ENERGIZING AIR CONTROL у налаштуваннях — система сама перемикається між свіжим повітрям і рециркуляцією за рівнем PM2,5 та NOx, але ручний огляд раз на сезон не завадить.