MG5 Electric виходить на європейський ринок
Британська марка MG, що входить до складу китайського автоконцерну SAIC, розкрила подробиці компактного електричного універсалу MG5 Electric для ринку континентальної Європи. Продаж стартує в березні і як мінімум рік прямих конкурентів у MG5 Electric не буде.
Марка MG відійшла китайцям у 2005 році про розвал MG Rover Group: колишній британський виробник легких спорткарів переключився на випуск масового китайського ширвжитку після чого його присутність у Європі тривалий час обмежувалася історичною батьківщиною, тобто Великобританією. У 2019 році на хвилі загальної електромобільної істерики було сформовано підрозділ MG Motor Europe для наступу на материк. Активна фаза цього наступу розпочалася у 2021 році, коли до plug-in гібридного кросоверу MG EHS приєдналися оновлений компактний батарейний паркетник MG ZS та флагманський кросовер MG Marvel R Electric.
Четверта модель – компактний універсал MG5 Electric – була анонсована ще у березні минулого року з обіцянкою старту продажів у жовтні, але дещо затрималася – вихід на ринок перенесли на березень 2022-го. MG5 Electric – це насправді перелицьований китайський Roewe Ei5 (марка Roewe офіційно в Європі не представлена), який у 2021 році пережив рестайлінг. У Великобританії досі продається дорестайлінговий універсал, а для материка підготували оновлений варіант з більш елегантним дизайном екстер’єру та повністю новим салоном. При цьому в Китаї вже є повністю новий купеподібний седан MG5, який до Європи поки що не дістався.
MG5 Electric подається як єдиний в Європі електричний універсал, що правда — ні в кого з конкурентів «електричок» в такому кузові поки немає, всі зараз упирають на кросовери (по суті, ті ж універсали, тільки трохи підняті). Найближчі аналоги очікуються у 2023 році від корпорації Stellantis – це батарейні універсали Opel Astra-e Sports Tourer та Peugeot e-308 SW. MG може зняти вершки з поки ніким зайнятої ніші.
Характеристики MG5 Electric у порівнянні з викладеними у минулорічному анонсі суттєво скориговані. Актуальна габаритна довжина – 4600 мм, ширина – 1818 мм, висота – 1543 мм, колісна база – 2659 мм. Об’єм багажника – 479 л, зі складеними задніми сидіннями – 1367 л. Споряджена маса – 1562 кг.
Силових установок дві, обидві передбачають єдиний електромотор на передній осі. На версії Standard Range він видає максимальні 130 кВт (177 к.с.) та 280 Нм і йде в комплекті з батареєю ємністю 50,3 кВт·год, повного заряду якої вистачає на 320 км пробігу за циклом WLTP. На версії Long Range максимальна потужність знижена до 115 кВт (156 к.с.) при постійному моменті, що крутить, місткість батареї збільшена до 61,1 кВт·год, запас ходу по WLTP – до 400 км. Розгін до 100 км/год в обох випадках займає 8,3 секунди, максимальна швидкість – 185 км/год. Максимальна потужність заряджання – всього 87 кВт. На борту є побутова розетка потужністю 2,2 кВт для заряджання побутової техніки, електросамокатів та інших засобів малої мобільності.
Базова комплектація Comfort досить багата: є комплекс електронних асистентів водія MG Pilot (адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі, моніторинг сліпих зон та ін.), кондиціонер, світлодіодна «оптика», підігрів сидінь, камера заднього виду, віртуальний 7- дюймовий щиток приладів, мультимедійна система з 10,25-дюймовим сенсорним екраном та навігацією, аудіосистема з шістьма гучномовцями, чотири USB-порти та багато іншого.
Ціни в Німеччині — від 35490 євро до 38490 євро без урахування урядових субсидій, з ними бюргер може стати щасливим володарем китайського батарейного «сараю» вже за 25920 євро. Для порівняння скажемо, що найдоступніший електричний хетчбек Volkswagen ID.3 коштує зараз у Німеччині від 36960 євро (без субсидій).
Торік продажі MG у Європі (включаючи Великобританію) склали 52 546 автомобілів, це втричі більше ніж у 2020-му. З цього обсягу 21946 припали на континентальну Європу (у 2020 році було 7200 машин). Цього року сукупний продаж у Європі має досягти 150 тисяч машин — не факт, що вийде, але подивимося. У 2024 році марка MG планує повернутися до випуску спорткарів, першою має стати серійна версія торішнього концепту Cyberster.
