Міцубісі закриває спільне підприємство в Китаї через зміну ринку
Корпорація Mitsubishi Motors повідомила про завершення співпраці з компанією Shenyang Aerospace Mit. Engine Mfg. Ltd., що знаменує собою повний вихід японського автовиробника з автомобільного сектора Китаю. Це рішення є частиною стратегічного відходу Mitsubishi на тлі стрімкого розвитку електромобільності в Китаї.
Історія співпраці та причини виходу
Спільне підприємство Shenyang Aerospace Mitsubishi, засноване в серпні 1997 року, було важливою частиною стратегії Mitsubishi в Китаї. З 1998 року воно виробляло двигуни для Mitsubishi та інших китайських автомобільних компаній, підтримуючи місцеві виробничі лінії. Однак 2 липня 2025 року компанія була офіційно перейменована на Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd., а Mitsubishi вийшла зі складу акціонерів. У своєму заявленні Mitsubishi Motors назвала “швидкі переміни в автомобільній індустрії Китаю” основною причиною виходу, акцентуючи на перегляді регіональних пріоритетів.
Виклики на китайському ринку
Подорож Mitsubishi в Китаї почалася у 1973 році з експорту вантажівок середньої тоннажності. До початку 2000-х два спільні підприємства по двигунах забезпечували близько 30% місцевого виробництва автомобілів. Але зростання сектору нових енергетичних технологій і зниження попиту на двигуни внутрішнього згоряння сильно вплинули на ринкову позицію Mitsubishi.
- Спільне підприємство GAC Mitsubishi, створене у 2012 році, спочатку показувало успіх. У 2018 році продали 144,000 авто, з яких 105,600 були Outlander SUV.
- До 2022 року продажі знизились до 33,600 автомобілів через конкуренцію з новими місцевими брендами електромобілів.
До 31 березня 2023 року GAC Mitsubishi мала активи на 4.198 млрд юанів і зобов’язання на 5.613 млрд юанів, закінчивши з негативною вартістю в -1.414 млрд юанів. У жовтні 2023 року Mitsubishi оголосила про зупинку місцевого виробництва і реорганізацію своєї діяльності в Китаї. GAC планує повністю викупити підприємство і переналаштувати завод для своєї марки EV, Aion, із масовим виробництвом, запланованим на червень 2024 року.
“Автомобільна галузь Китаю стала полем битви для інновацій в EV, де старі виробники не можуть конкурувати,” — зауважив аналітик Чен Лівей.
