Мотоцикли: Потенціал Вирішення Проблем Урбанізації Європи
Лідери промисловості на EICMA заявляють, що мотоцикли та скутери можуть значно покращити життя в європейських містах, скорочуючи затори та викиди, заощаджуючи мільярди. Щорічна виставка EICMA не обмежується лише презентаціями нових моделей, вона стає майданчиком для створення стратегії сталого розвитку міст. Цього року ANCMA та ACEM проводили конференцію “Настроювання Міської Мобільності”, об’єднуючи чиновників та представників промисловості для аналізу ролі L-категорії засобів у містах Європи.
Переломним моментом є прагнення змін
З наближенням 2027 року, коли основні Європейські Плани Сталого Міського Руху набудуть чинності, урбаністка Софія Печін підкреслює перехід до першочергової мобільності людей. Це означає, що в містах підхід до планування змінюється, зосереджуючи увагу на екологічності та зручності пересування.
Антоніо Перлот, генеральний секретар ACEM, поділився попередніми висновками дослідження Oxford Economics, яке вказує на значну економічну цінність L-категорії засобів: збереження 25,6 мільйона днів на рік для ком’ютерів у ЄС та Великобританії, лише завдяки швидшому переміщенню та меншій кількості пробок. Навіть незначна зміна модальності пересування може принести ще 28 мільйонів зекономлених днів, 3,8 мільярда євро вигод, скоротити викиди на 308 мільйонів євро щороку, та звільнити площу, подібну до Парижа.
Співпраця міст та уряду: ключ до успіху
Барселона вже презентувала свою Мотоциклетну Обсерваторію, розроблену разом з Anesdor, іспанською асоціацією у двоколісному секторі. Мілан також підсилив переходи на електромоделі, мотивуючи до оновлення автопарків. Остаточна панель конференції зібрала представників BMW Motorrad, Yamaha Motor Europe, ANCI та інших, щоб наголосити на важливості співпраці урядових та промислових структур. Їхній висновок: SUMPs повинні визнати мотоцикли як важливий інструмент сучасної мобільності не лише в Європі, а й у Великобританії, яка дедалі більше дослухається до європейських урбаністичних експериментів.
