Німеччина вимагає врахувати гібриди, попри домінування Китаю в цій технології
Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц звернеться до лідерів Європейського Союзу з пропозицією внести зміни до закону про продаж авто з двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року.
Вплив технології «extended range»
Пропонується зберегти продаж електромобілів з подовженим запасом ходу (EREVs), які під час використання двигуна можуть викидати таку ж кількість CO2, як і бензинові позашляховики. За даними екологічної групи T&E, такі авто споживають 6.7 літрів бензину на 100 км у режимі двигуна, який працює як гібрид з підзарядкою.
- При використанні EREVs середній електричний запас ходу становить 184 км, після чого автовласники перемикаються на використання двигуна.
- Технологія EREVs активно розвивається в Китаї, який займає провідні позиції.
- На даний момент в Європі лише дві моделі доступні для продажу, такі як Mazda MX-30 та Leapmotor’s C10 REEV.
Чи загрожує Китай домінуванню європейських виробників?
Директор компанії T&E, Люс’єн Матьє, прокоментував: «Мерц просуває технологію, в якій Європа має незначний досвід, і яку неминуче домінуватиме Китай. Якщо батарея розряджається, EREVs забруднюють так само, як бензинові SUV, а великі паливні баки не стимулюють заряджатися частіше».У той час як гібриди з підзарядкою мають більші викиди CO2 ніж офіційні тести показують, ЄС все ж прагне припинити продажі нових авто з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року.
