Китайський ринок автомобілів: електромобілі під загрозою
Прогнозується, що китайська автомобільна індустрія, яка швидко розвивається, змінить вектор у 2026 році, що може призвести до закриття багатьох нерентабельних брендів. Очікується, що насичення китайського ринку викличе перший спад продажів з 2020 року.
Ризики для китайських брендів електромобілів
Звіти стверджують, що близько 50 китайських брендів електромобілів без прибутку можуть бути змушені закритися або реорганізуватися через перевиробництво та завершення державних стимулів у Китаї. Глобальні аналітики прогнозують зниження поставок нових автомобілів на 5% у 2026 році.
- Податкова зміна: скасування звільнення від податку на купівлю для електромобілів, яке замінить 5% ставка у 2026 році, з подальшим прирівнюванням до 10% для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2028 року.
- Інвестиція у технології: конкуренція за автономне водіння та передові інформаційно-розважальні системи.
- Проблеми з прибутковістю: надання знижок для підтримки продажів зменшило маржинальність брендів.
Вихід на міжнародні ринки
Деякі бренди, зокрема BYD та аутфіти в рамках Harmony Intelligent Mobility Alliance, показали прибуток. Саме такі компанії, як Luxeed, Stelato та Maextro, партнерство між Huawei і провідними виробниками, довели свою життєздатність. Через зміну умов на внутрішньому ринку, для багатьох китайських брендів пріоритетом стає розширення на закордонні ринки, що обіцяє збільшення прибутковості вчетверо. Успішний вихід на міжнародні ринки зможе збільшити прибуток до 20,000 юанів за одне авто.
Аналітична компанія AlixPartners прогнозує, що, якщо не зміняться поточні умови, лише 15 китайських електромобілів будуть прибутковими через п’ять років. Це всього 10% від усього ринку, і тиск на малорентабельні бренди може призвести до їх закриття, реструктуризації або злиття з іншими автовиробниками.
