У Європі преміальні седани поступаються позиціями через зростання популярності кросоверів
Відомий європейський ринок розкішних середньорозмірних седанів, який досі був еталоном для бізнесу, швидко втрачає актуальність. Ці автомобілі протягом багатьох років вважалися обов’язковими для менеджерів, але сьогодні не можуть змагатися зі зростаючим попитом на SUV.
Новий лідер – кросовери
За період з січня по жовтень 2025 року сегмент преміальні седани зменшився на значні 19%, досягши 241 096 проданих одиниць, повідомляє Carscoops. Все більше клієнтів надають перевагу середньорозмірним кросоверам, особливо гібридам з підзарядкою, які поєднують у собі практичність і сучасні технології.
Невдачі та виключення
Зіткнувшись із значним спадом, навіть ключові моделі не уникнули втрат:
- BMW 3 Series показав падіння на 23%, скоротившись до 60 237 проданих автомобілів.
- Новий Audi A5, наступник A4, утримав друге місце з 53 483 одиницями, демонструючи позитивну динаміку.
- Mercedes-Benz C-Class втратив 14%, опустившись до 41 335 одиниць.
- Електричний BMW i4 зменшився на 1,6%, досягнувши 36 982 проданих машин.
- Volvo S60/V60 впав на 35%, а Polestar 2 на 26%.
- Alfa Romeo Giulia також здала позиції, знизившись на 20%.
Додаткова проблема – закінчення інноваційних оновлень у сегменті, тоді як кросовери, особливо електричні, отримують постійні апдейти.
Проте, попри невідповідні показники, виробники зберігають обережно-оптимістичний настрій. BMW вдосконалює 3 Series, що містить як версію з ДВЗ, так і повністю електричну i3 з новою платформою Neue Klasse. Mercedes-Benz також крокує в цьому напрямку, перетворюючи C-Class на електричну модифікацію на базі нової платформи від GLC.
Географічна картина продажів також змінюється. Німецький ринок тримає 37% загального обсягу, в той час як ринок Великої Британії знизився на 26% до 16% від загальної частки продажів. Чи зможуть традиційні седани надолужити втрачене – питання відкрите. Однозначно лише одне: перехід європейських покупців на кросовери призводить до необхідності адаптації виробників.
