Розвиток механічної коробки передач Lexus для електромобілів стикається з регуляторними викликами

Іноваційна механічна коробка Lexus для електрокарів під прицілом регуляторів

У 2023 році концепт від Lexus з традиційною H-подібною коробкою передач, зчепленням і можливістю зупинки зустрів опір з боку регуляторів у Японії. Ліцензійні перешкоди стають серйозним викликом для розвитку цієї технології в електромобілях.

Електричний автомобіль з відчуттям механічного впливу

Спочатку представлена у прототипі UX300e 2023 року, ця система, названа тоді Electrified Drive, включала в себе традиційний H-подібний перемикач і педаль зчеплення. Електродвигун автомобіля та інші компоненти були налаштовані для відтворення звуку та відчуття автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.

«Зовні цей автомобіль тихий, як і інші електрокари. Але водій отримує відчуття, як від механічної трансмісії», – заявив керівник Lexus Такаші Ватанабе на презентації 2022 року. Система базується на програмному забезпеченні, що дозволяє персоналізувати відчуття від різних типів двигунів.

• Водії можуть вибирати звук і відчуття від різних бензинових двигунів.
• Неправильне використання зчеплення може імітувати зупинку двигуна.

Перспективи впровадження нових технологій

Концепт UX300e показав, що електрокари можуть мати реальні відчуття від механічної коробки. Незважаючи на регуляторні виклики, знання, отримані при розробці, будуть використані у версії Lexus RZ 550e F Sport, що вийде у виробництво.

«Технології, що ми отримали, були частково реалізовані у нашій системі Interactive Manual Drive», – зазначив Терада.

Незважаючи на регуляторні виклики, Терада наголосив, що революційна технологія залишатиметься в обговоренні.