Тест-драйв 2025 Toyota 4Runner: оновлені технології та стиль
Компанія Toyota реалізувала еволюційний підхід у представленні 2025 Toyota 4Runner, який тепер базується на архітектурі TNGA-F, спільній з Tacoma та Tundra. Саме ця конструкція робить нове покоління 4Runner і захоплюючим, і суперечливим для поціновувачів.
Оновлення дизайну та технічних характеристик
Я мав честь випробувати моделі Limited та Trailhunter, щоб з’ясувати всі нові можливості. Візуально 4Runner став масивнішим і більш виразним за рахунок гострих ліній дизайну, які поступово завойовують симпатії. Колісні арки, великі колеса і рельєфний силует підкреслюють спадщину 4Runner, зберігаючи при цьому сучасну гостроту завдяки дизайнерській студії Toyota Calty в Каліфорнії.
Істотні зміни торкнулися нового силового агрегату. Від колишнього V6 Toyota відмовилась на користь двох 2.4-літрових турбочетвірок «i-Force». Базова версія розвиває 278 к.с. (204.5 кВт) і 430 Нм крутильного моменту. Гібрид i-Force MAX додає електромотор та NiMH-акумулятор, забезпечуючи загальну потужність 326 к.с. (240 кВт) і 630.5 Нм крутильного моменту – більше, ніж коли-небудь було доступно у 4Runner.
- Нова 8-ступенева автоматична трансмісія замінила старий 5-ступеневий автомат, покращуючи керованість та паливну економічність.
- Тяга тепер досягає 2,722 кг.
Оснащення для бездоріжжя та комфорт
4Runner залишається здатним до екстремального бездоріжжя, надаючи частковий або повний 4WD у деяких комплектаціях, системи для вибору рельєфів і режим контролю при повзанні. Модель Limited пропонує загальні можливості для бездоріжжя, обмежені більш простими дорогами і легкими трасами, а Trailhunter і TRD Pro – це вже серйозне обладнання для складних маршрутів, яке включає даховий багажник ARB, амортизатори для бездоріжжя і 33-дюймові шини.
Всередині 4Runner значно осучаснився. Доступні 8-дюймовий або 14-дюймовий сенсорні екрани з підтримкою бездротового Apple CarPlay та Android Auto. Збереглися певні ретро-елементи, як кермо «вампірський зуб» та поручень «OMG» поруч з перемикачем.
Покращені ергономіка, посадка та багажний відсік, проте залишилося місце для покращення, зокрема відсутність місця для ніг на другому ряді сидінь та надлишок пластикових елементів.
В умовах міста турбо четверник на низьких обертах веде себе значно краще за попередній V6, що робить керування легшим. Гібрид забезпечує швидкий відгук на низькій частоті обертів та значно долає турболага, хоча реально гібридний економічний ефект не дуже високий. За даними EPA, модель Limited демонструє витрату палива у 10.7 л/100км на шосе, а Trailhunter – у 11.2 л/100км.
Якщо ви справжній шанувальник 4Runner, нова модель вразить вас модернізацією і збереженням спадкових елементів та вражаючою потужністю.
