Новий HiLux може отримати вдосконалення від GR Sport, включаючи широку колію
Toyota планує оновити свій новий покоління пікапів за допомогою значних покращень, які вже були введені на GR Sport. Відомо, що модель HiLux з більш широкою трековою колією може повернутися до лінійки з можливим майбутнім відновленням офроуд-моделі GR Sport. Нове покоління HiLux, представлене цього тижня, вже втратило широкую колію, яка була введена у попередню модель Rogue, і був виготовлений GR Sport, що успадкував більш широку колію через 12 місяців.
Перспективи повернення широкої колії
Інвестиції в значні інженерні зміни, які включали ширші осі, вдосконалену підвіску та задні дискові гальма, стали основою для нової моделі, але лише вдосконалені гальма були перенесені. Проте, це може змінитися, оскільки Toyota натякає на повернення даних апгрейдів, можливо, з одночасним поверненням топової офроуд-моделі. Керівник відділу продажів та маркетингу Toyota Австралії Шон Генлі зазначив, що треба зачекати з приводу повернення широко трекової колії.
Старший спеціаліст з планування продуктів Toyota Австралії Родні Лайонз теж залишив можливості повернення відкритими: “Я думаю, що є можливість для цього в майбутньому, але поки що немає чого оголошувати”, – сказав він. Лайонз також зазначив, що деякі моменти з покращень, зроблених на широкій колії, вже були інтегровані у стандартні моделі HiLux.
Популярність GR Sport та його вплив на лінійку HiLux
Нові дискові гальма, які дебютували на моделях з широкою колією, зараз доступні на нових SR5 та Rogue, але інші удосконалення, як задній стабілізатор поперечної стійкості чи амортизатори, які виходять за межі рами, не були реалізовані. Широкотрекові варіанти виявилися успішними для Toyota, причому GR Sport становить 6% від поставок HiLux у 2025 році, а Rogue – 11%. “Все, що стосується GR Sport, успішно для Toyota”, – зазначив Генлі.
До появи нового GR Sport флагманом у новій лінійці HiLux буде Rugged X, розроблений з офроуд-аксесуарами в Австралії.
