Український ринок дизельного пального готовий до зимових викликів
З огляду на наближення холодної пори року, на енергетичному ринку України спостерігаються суттєві зміни. Минулорічне стійке постачання дизельного пального з Індії, що забезпечувало потреби навіть під час жорстких морозів, цього разу замінять інші джерела. Учасники ринку впевнені, що дефіциту не виникне.
Нові джерела постачання дизельного пального
Згідно зі словами Юрія Кучабського, віцепрезидента з закупівель та гуртових продажів мережі OKKO, цього року ключовими постачальниками стануть Греція, Катар та деякі країни Європейського Союзу, серед яких Литва та Польща. Попри відсутність індійського дизельного пального з його підвищеною морозостійкістю, українські стандарти якості будуть задоволені.
З 1 грудня мережа OKKO почне реалізацію арктичного пального, розрахованого на температури понад –15 °C. Кучабський радить водіям під час сильних морозів, коли температура опускається нижче -18 °C, заправлятися арктичним дизелем.
Диверсифікація джерел постачання
Основні обсяги дизельного пального для України зараз надходять з нафтопереробних заводів ORLEN у Литві та Польщі. Після початку війни для заміщення російських і білоруських постачань використовуються альтернативні напрямки — імпорт із країн ЄС, Туреччини та Близького Сходу. Це, однак, призвело до підвищення цін на дизель через його вартість.
Очікується, що в цьому сезоні більшість зимового дизелю буде надходити з європейських заводів, хоча конкуренція на ринку й залишається високою. Вже в листопаді мережа WOG введе на ринок першу партію фінського арктичного дизеля, що підтверджує готовність ринку до безперебійного постачання пального без індійських ресурсів.
