В автомобілях Ineos Grenadier не впровадили важливу безпекову функцію в Австралії завдяки технічній лазівці
Автомобіль Ineos Grenadier, схожий на Land Rover Defender і підтримуваний британським мільярдером, уникнув обов’язкового впровадження важливих безпекових функцій в Австралії завдяки технічній лазівці. Компанія Ineos отримала звільнення від нових австралійських регуляцій, згідно з якими обов’язкове встановлення автономного аварійного гальмування (AEB) – системи, яка автоматично активує гальма при ймовірній небезпеці зіткнення ззаду. Виняток застосовано через класифікацію моделі як “позашляховика”. Технологія AEB, стандартна навіть для таких моделей, як Kia Picanto, за кордоном встановлюється на Grenadier 4WD, але в Австралії компанія Ineos скористалась місцевими правилами для уникнення цього нововведення, оскільки стверджує, що клієнти не висловлюють попиту на цю технологію.
“Діапазон Ineos Grenadier не підлягає впливу належних регламентів ADR 97/00 завдяки доступним виняткам через спеціальну класифікацію транспортного засобу”, — йдеться у заяві Ineos Automotive. “І хоча Grenadier спроєктований як аналоговий автомобіль, ми визнаємо тренд на ADAS [системи допомоги водію] на світових ринках і запроваджуємо таке обладнання там, де цього вимагають ринкові умови”, – сказано в подальшій заяві.
В австралійській класифікації Grenadier значиться як легкий вантажівка або “середній вантажний транспортний засіб”, для якого з 1 лютого 2025 року стане обов’язковим AEB. Проте, британський виробник уникнув дотримання цього регламенту завдяки виняткам для транспортних засобів “призначених для позашляхового використання”.
Хоча на європейських ринках, Grenadier забезпечений такими базовими функціями безпеки, як AEB, система попередження про схід з полоси руху та розпізнавання втоми водія, в Австралії навіть не доступна опція AEB. Згідно з даними з організації ANCAP, AEB довела свою здатність зменшити кількість зіткнень на 55%, задніх зіткнень на 40% і травм на 28%.
