Як з’явився міф про накачування шин азотом
Можливо, ви зустрічали біля доріг плакати з написами “накачаю шини азотом” або щось на зразок того. Але що буде, якщо все ж таки зважитися на це? Майже нічого: користь азоту на 99% міф.
Але цікавіше було дізнатися, звідки він узявся.
Молекули азоту більші, ніж молекули кисню.Н
а цьому факті побудована реклама послуг накачування шин азотом. За рахунок більшого розміру молекули азоту не так легко виходять крізь щілини і тріщини в гумі, як кисень, тому шина довше тримає тиск. Крім того, азот хімічно куди менш активний, ніж кисень, тому внутрішня поверхня диска менше кородує. Третя перевага полягає в тому, що в шини потрапляє менше водяної пари, тому при коливаннях погоди тиск у шинах гуляє менше.
Переоцінена користь
До теорії не причепишся, але на практиці одержуваний ефект невеликий. Причому послуга настільки переоцінена, що організація Consumer Reports окремо попередила водіїв про це. Шини, накачані звичайним повітрям, у середньому втрачають 1-2 одиниці PSI на місяць, або 12-24 на рік. Накачування азотом зменшує втрати всього на 1,3 одиниці за рік.
І це не дивно, адже атмосферне повітря і так на 78% складається з азоту, зазначила організація, і лише на 21% з кисню. Накачування азотом збільшує частку першого до 93-95%.
В авіації азот і справді підвищує безпеку.
Звідки взялася віра в азот?
В окремих ситуаціях накачування шин азотом, дійсно, відіграє важливу роль, вважає виробник шин Continental. Завдяки інертності газу шини, накачані азотом, застосовують там, де вони зазнають екстремальних навантажень – в авіації, гірничодобувній промисловості, будівництві, в гоночних автомобілях.
Але Continental дійшов того самого висновку, що й Consumer Reports: накачування шин азотом не є важливим для повсякденного водіння і його можна вважати “легковажною тратою грошей”.
“Щоб була повна ясність, накачування шин азотом не шкідливе, – йдеться на сайті компанії. – Але, здебільшого, азот не має жодного значення, коли йдеться про втрату тиску, спричинену проколами шин, витоками в бортах шин, витоками у вентилях або іншими механічними витоками. Немає помітних переваг і за такими факторами, як опір коченню, економія пального та старіння шин”.
