Які пожежні машини купують у Польщі
Укладено довгострокові контракти між 3-ю регіональною базою матеріально-технічного забезпечення в Кракові та компанією Szczęśniak Pojazdy Specjalne з Більсько-Бяли це яскраво підтверджують. Таку активність помітили в спеціалізованій службі defence24.pl.
Раніше ця компанія щорічно виробляла понад 200 автомобілів, з яких 80% складають автомобілі для пожежних служб, а решта 20% – військовий або спеціальний транспорт. Техніка постачається для 30 країн.
За одним із контрактів військові пожежники отримають сім середніх, три важких та вісім аеропортових (мегаважких) аварійно-рятувальних та пожежних автомобілів. Ці сучасні транспортні засоби виготовлені за техумовами замовника.
Підрозділи військової пожежної охорони відповідають за пожежну охорону в підрозділах, підпорядкованих Міністерству національної оборони, виконуючи широкий спектр завдань, як схожих до типових для державної пожежної служби, так і специфічних операцій, що випливають з функціонування оборонного відомства.
Середня розмірна група
В цьому пакеті готується відразу сім середніх пожежних-рятувальних автомобілів на шасі Renault D15 HIGH K P4X4 280E6 з двовісним приводом. Це має забезпечити високу мобільність на важкій рельєфно-кліматичній місцевості в будь-який сезон.
Кожна з поставлених машин має постійний повний привід (4х4), що забезпечує зчеплення в полі одинарними (на обох осях) шинами з позашляховим протектором (395R20).
Базове 16-тонне шасі Renault D15 отримало одномодульну 4-дверну кабіну на шість пожежників. Алюмінієва конструкція з системою відсіків (3+3+1) характеризується оптимальним співвідношенням маси і міцності і вміщує весь комплект пожежного обладнання відповідно до стандартів WOP.
Основою середніх аварійно-рятувальних та пожежних автомобілів є 16-тонне шасі Renault D15 4×4. Фото: Szczęśniak Pojazdy Speciale Sp. zo
Композитні резервуари для води (2500 л) і бак для піноконцентрату (250 л) змонтовані в міцну оцинковану проміжну раму. Двоступінчаста пожежна помпа Godiva P2A 2010 (продуктивність: 2846 л/хв 8 ат. або 429 л/хв 40 ат.) вважається одним з найкращих у світі. Водопінну гармату з ручним керуванням продуктивністю 1600 л/хв розмістили на даху.
Важка розмірна група
Цей законтрактований пакет згаданої угоди складається з трьох важких рятувально-пожежних автомобілів, побудованих на тривісному шасі Scania P450B6X6HZ XT. У системі приводу використовується двигун потужністю 331 кВт (450 к. с.), потужність якого передається через шестиступеневу (6+1) автоматичну коробку передач Allison Transmission GA 867.
Тут коротка кабіна для трьох осіб (1+1+1). Водій має у своєму розпорядженню чітку семидюймову панель керування, яка надає інформацію, серед іншого: про рівень вогнегасних речовин у резервуарах або відкриття відсіків чи шаф. У передній частині автомобіля була встановлена електрична лебідка з тяговим зусиллям 8165 кг і тросом довжиною 30 метрів.
У задній частині конструкції розташований двоступенева пожежна помпа Godiva P2A 6010 продуктивністю 6165 л/хв при тиску 8 бар або 447 л/хв при тиску 40 бар. Автомобіль оснащений двома водометами і пінними гарматами, які управляються за допомогою джойстиків з салону.
Бамперна гармата має продуктивність 1600 л/хв, а основна, встановлена в передній частині даху, має продуктивність 5000 л/хв. Також в комплектацію входить швидкозбірна катушка з електроприводом, рукав високого тиску довжиною 65 метрів і насадка продуктивністю 150 л/хв.
У цій партії для авіабаз замовлено відразу вісім важких аеродромних аварійно-рятувальних і протипожежних машин (вода – піна-порошок – сніг). Автомобілі побудовані на тривісному шасі Scania P450B6X6HZ XT. Їх привід, як і описаних вище важких рятувальних і пожежних машин, забезпечується двигуном потужністю 331 кВт (450 к. с.). Потужність передається через шестиступеневу автоматичну коробку передач Allison Transmission GA 867.
Попри масштабність та великі габарити тут все максимально автоматизовано. Саме тому й кабіна на цій машині коротка – має тримісну денну схему салону (1+1+1). Тут відразу є уточнення, в кабіні не пасажирських двомісний диван, а окремі крісла на кожного члена екіпажу.
Godiva P2A 6010 має продуктивністю 6150 л/хв при тиску 8 бар або 447 л/хв при тиску 40 бар. Водно-пінна система отримала автоматичний дозатор піни, що забезпечує концентрацію 1% або 6%. Додатково в комплектацію входить електрична швидкозбірна котушка зі шлангом високого тиску довжиною 65 метрів і насадкою продуктивністю 150 л/хв.
Важливим елементом протипожежного захисту на авіабазах є важкі аеродромно-рятувальні та пожежні машини. Фото: SZCZĘŚNIAK Pojazdy Speciale Sp. zo
Додатковим обладнанням автомобіля є пневматична освітлювальна щогла, керована дротовим пультом дистанційного керування з шістьма світлодіодними фарами, кожна потужністю 180 Вт.
Кожен з 18 законтрактованих автомобілів, відповідно до вимог військових, оснащено інклінометром (індикатором нахилу) для інформації водія під час руху по схилах або подолання пагорбів.
