ЄС може суттєво знизити викиди вуглецю завдяки електромобілям
Зниження викидів у транспортному секторі ЄС на тлі зростання ринку електромобілів
Звіт про стан європейського транспорту показує, що викиди в транспортному секторі починають знижуватися завдяки зростанню ринку електромобілів. Проте, ці здобутки підриваються збільшенням авіаперевезень.
Вплив електромобілів
Новий аналіз T&E демонструє, що завдяки збільшенню кількості електромобілів на дорогах, ЄС цього року заощадить 20 мільйонів тонн CO2. Проте зменшення викидів на дорогах нівелюється зростанням авіаперевезень.
У 2024 році транспортний сектор ЄС випустив 1,05 мільярда тонн CO2, що на 5% менше, ніж у 2019 році. Основною причиною цього є електромобілі. Кількість акумуляторних електромобілів у ЄС значно збільшилась, і T&E прогнозує, що до кінця року їх буде близько 9 мільйонів.
Без переходу на електромобілі до атмосфери потрапило б додатково 20 мільйонів тонн CO2, що еквівалентно викидам семи вугільних електростанцій.
Вільям Тодтс, виконавчий директор T&E, зазначив: «Зелені політики ЄС починають давати свої плоди. Завдяки електромобілям ми бачимо структурне зниження викидів від транспорту. ЄС поступово звільняється від нафтової залежності, але ми все ще витрачаємо сотні мільярдів на імпорт з-за кордону. Зараз не час відступати від зелених мір. Для процвітання і безпеки континенту зараз час подвоїти зусилля.»
Виклики у виробництві та імпорті
Попри прогрес, ЄС залишається залежним від імпорту: 96% сирої нафти та 90% природного газу надходять з-за кордону. Хоча для виробництва акумуляторів потрібні імпортовані матеріали, такі як літій (100%), нікель (75%) і алюміній (58%), ці метали підлягають переробці.
За даними T&E, у 2024 році ЄС витратив 250 мільярдів євро на імпорт нафти. Авіаційні викиди зросли на 10% у 2024 році, а викиди від судноплавства залишаються високими. Проте стратегія ETS може забезпечити ресурсами для зменшення розриву цін між екологічними паливами та традиційними викопними матеріалами.
