Чи зможуть європейські електромобілі стати конкурентоспроможними в Латинській Америці?
Китай утримує лідерство у сфері електромобілів. Однак, нехтування потенціалом Північної Америки, Європи та не-китайської Східної Азії може виявитися передчасним, попри виклики, з якими їм доводиться стикатися.
Розвиток європейських електромобілів
Жити в країнах, що розвиваються, дає можливість спостерігати за конкуренцією між китайськими і локальними брендами електромобілів без врахування митних бар’єрів. Зараз Європа дарує підстави для оптимізму завдяки своїм новим моделям електрокарів.
Зокрема, Renault Twingo E-Tech з акумулятором 40 кВтг і ціною «менше €20,000» стає серйозним конкурентом для китайського BYD Seagull в Латинській Америці. Крім цього, новітні моделі як Skoda Epiq і Fiat Grande Panda також формують конкуренцію своїм китайським аналогам в ціновій категорії.
Chevrolet Spark EUV, попри вищу ціну, займає лідируючі позиції на ринках Бразилії, Уругваю та Колумбії. Його успіх свідчить про готовність споживачів платити більше за якість та відомий бренд.
Складнощі та перспективи
Згідно зі звітом T&E, вартість батарей в Європі все ще значно вища ніж у Китаї, що затримує їх конкурентну здатність. Однак, до 2027 року європейські виробники можуть зміцнити свої позиції завдяки розвитку інфраструктури та використанню локального виробництва, подібно до китайських стратегій в Бразилії.
Європейські автоконцерни не можуть дозволити собі втратити ринки, на які історично спиралися. Тому, прийшов час проявити ініціативу та конкурувати з Китаєм на світовому ринку електромобілів, де шанси ще залишаються.
