5 гібридних седанів, які економніші за Toyota RAV4 за витратою пального
Попри невелике падіння продажів порівняно з 2025 роком, Toyota RAV4 залишається одним із найпопулярніших кросоверів у США. Починаючи з модельного року 2026, RAV4 пропонують лише як гібрид або plug-in гібрид, і за оцінками EPA стандартна гібридна версія показує в середньому 43 миль на галон (47 у місті та 40 на шосе). Навіть «позашляхова» AWD Woodland Edition із 38 mpg виглядає дуже пристойно серед гібридних SUV. Однак серед седанів є моделі, які суттєво перевершують RAV4 за економічністю.
Автори добірки розглянули п’ять гібридних седанів масових і преміальних брендів, які за офіційними даними EPA споживають менше пального, ніж гібридний RAV4. Для коректності порівнюються саме гібридні версії, без plug-in гібридів.
Toyota Prius залишається еталоном серед гібридів. Актуальний Toyota Prius 2027 модельного року має середню витрату, еквівалентну 55 mpg. Це трохи менше, ніж у Prius 2026 року (57 mpg), але все одно найкращий показник серед гібридних седанів. Зниження пов’язане з трасовим циклом: якщо у 2026-му модель показувала 57 mpg у місті та 56 mpg на шосе, то у 2027-му місто зросло до 59 mpg, зате шосе впало до 50 mpg. Навіть так Prius випереджає RAV4 приблизно на 10 mpg, а запас ходу на повному баку сягає 622 миль. Це стосується версій із переднім приводом; для AWD середній показник знижується до 53 mpg, а у топових комплектаціях XTE та Limited — до 48 mpg, що все одно краще за RAV4.
Toyota Camry також повністю перейшла на гібридну лінійку, але на рік раніше за RAV4. У 2026 році Camry стала п’ятим за продажами автомобілем у США та найпопулярнішою моделлю Toyota. Стандартна передньопривідна Camry 2026 року має комбінований показник 51 mpg (52 у місті та 49 на шосе) і запас ходу до 663 миль, що перевищує максимум RAV4 у 624 милі. Повнопривідна версія майже не поступається — 50 mpg і до 650 миль на баку. У «верхніх» комплектаціях SE, XLE та XSE економічність падає до 46 mpg, але й це на 3 mpg краще за найекономніший RAV4. Дані наведені для модельного року 2026; версія 2027-го на момент підготовки матеріалу ще не представлена.
Hyundai Sonata Hybrid пропонується паралельно з бензиновою Sonata, причому стартова ціна гібрида (29 200 доларів плюс 1 295 доларів фрахту) лише на 1 750 доларів вища. Натомість економія пального суттєва: гібридна Sonata ділить друге місце з Camry за даними EPA — 51 mpg у середньому. Особливість моделі в тому, що основна перевага — на шосе. У версії Blue 2027 року показник у місті становить 46 mpg, зате на трасі — 56 mpg. У вищих комплектаціях комбінований показник падає до 47 mpg (44 у місті та 51 на шосе), але це все одно дуже високі значення. Запас ходу Blue сягає 673 миль, інші комплектації — близько 620 миль. Для порівняння, найекономніша бензинова Sonata має лише 29 mpg у середньому, і за оцінкою EPA власник витратить приблизно на 1 000 доларів на рік більше на пальне, ніж у випадку з гібридом. Таким чином, різниця в ціні у 1 750 доларів окупається менш ніж за два роки.
Honda Accord Hybrid не дотягується до «п’ятдесятників», але все одно демонструє високі показники. Для Accord 2026 року EPA вказує 48 mpg у середньому (51 у місті та 44 на шосе), але це стосується лише комплектації EX-L Hybrid. Її стартова ціна — 35 095 доларів плюс 1 295 доларів зборів, що на 1 300 доларів дорожче за базову Sport. У Sport середня витрата знижується до 44 mpg (46 у місті та 41 на шосе), але й цього достатньо, щоб бути економнішим за RAV4. Такі ж показники мають дорожчі Sport-L та Touring. Різниця у витратах на пальне між Sport і EX-L, за оцінкою EPA, становить близько 100 доларів на рік, тож вибір комплектації — питання пріоритетів. У будь-якому разі гібридний Accord значно економніший за бензинові версії, які обмежуються 32 mpg у середньому.
Lexus ES 350h демонструє, що й преміальні седани можуть бути економнішими за RAV4. Це єдиний гібридний седан у лінійці Lexus, причому замість бензинової альтернативи пропонується повністю електрична версія. За даними EPA, ES 350h має найкращу паливну економічність серед гібридних седанів преміумкласу. Для модельного року 2026 передньопривідна версія показує 46 mpg у середньому (48 у місті та 44 на шосе). Повнопривідний варіант трохи поступається — 44 mpg (47 у місті та 42 на шосе), але все одно перевершує RAV4. Для порівняння, наступний у рейтингу EPA преміальний гібридний седан — Mercedes-Benz CLA 220 hybrid 2027 року — має лише 33 mpg у середньому, а BMW 530i hybrid 2027 року — 31 mpg. Обидва значно поступаються не лише Lexus ES 350h, а й самому RAV4.
Таким чином, навіть на тлі дуже економного гібридного кросовера Toyota RAV4 на ринку США є щонайменше п’ять гібридних седанів, які дозволяють проїхати ще більше миль на кожному галоні пального.
