Нове купе Subaru BRZ вийшло потужнішим і жорсткішим попереднього
В мережі дебютував Subaru BRZ другого покоління
Як і було передбачено, замість атмосферного агрегату 2.0 під капотом оселився опозитний мотор 2.4, але теж атмосферний. Його віддача – 231 к.с. і 250 Н / м. Компанію йому складають шестиступінчаста “механіка” або шестидіапазонний «автомат» з підрульовими пелюстками на вибір. У стандартне оснащення в обох варіантах трансмісії входить задній диференціал підвищеного тертя.
Довжина купе дорівнює 4264 мм (+30 мм до попередника), ширина – 1775 (паритет), висота – 1311 (-1), колісна база – 2575 мм (+5). 215/45 R17 або 215/40 R18, в залежності від комплектації.
Проріз на передніх крилах функціональний. Він відводить повітря з-під капота і крил, направляючи його на свого роду спойлер на порозі, створює притискну силу. Більш вузька кабіна плавно переходить в скло.
Як і в минулому поколінні, опозитна «четвірка» оснащена системою комбінованого уприскування від Тойоти. Судячи з опису, шасі розвиває колишню конструкцію. Спереду тут встановлені стійки McPherson з L-образними нижніми важелями, а ззаду – незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях. Але при цьому тут застосовані окремі елементи і рішення від більш сучасної Subaru Global Platform.
Орієнтований на водія інтер’єр хизується цифровою приборною панеллю на сім дюймів (а в ній центральне місце займає тахометр) і восьмидюймовим сенсорним екраном інформаційно-розважальної системи. Графіка в приборці має кілька варіацій, в залежності від їздового режиму.
Зокрема, були переглянуті і самі стійки підвіски, і точки їх кріплення, і підрамники. Жорсткість конструкції в передній частині збільшена на 60%, що обіцяє більш точну реакцію на дії водія в поворотах. Загальна жорсткість кузова на кручення збільшена на 50%. Система стабілізації Vehicle Stability Control пропонує п’ять програм, які переглянуті таким чином, щоб віддавати в руки людини більше можливостей з управління траєкторією. При цьому стабілізацію можна відключити.
Щоб цей доробок не зникав даремно, «пілота» інженери посадили в ковшоподібне крісло з розвиненою бічною підтримкою, а за хорошу оглядовість покупець дводверки подякує за тонкі стійки, виконані з високоміцної сталі. Коли можна буде перевести дух від проходження поворотів, увагу приверне медіацентр Subaru Starlink з інтерфейсами Apple CarPlay і Android Auto, Bluetooth, потокового передачею звуку, камерою заднього виду і сервісами SiriusXM. Набір помічників водія і систем безпеки Subaru EyeSight теж передбачений. Для машин з «механікою» він йде в базовій комплектації.
Як і в минулому поколінні, компанія навмисно зробила акцент не на потужність (хоча та й виросла), а на керованість. Розробники заявили, що у нової машини центр ваги нижче, ніж у попередниці. Споряджена маса від 1 277 до 1 307 кг, в залежності від трансмісії і рівня оснащення.
В автоматичній трансмісії з’явився новий спортивний режим, що дозволяє швидше перемикатися вниз (з підстроюванням оборотів), а ще він використовує датчики пошуку, щоб утримувати коробку на зниженій передачі в затяжному повороті. Загалом, спорткар з салоном 2 + 2 (до речі, задні сидіння складаються) вийшов цікавим у багатьох відношеннях. Випускати BRZ буде завод Subaru в префектурі Гунма. А початок продажів спорткара намічено на осінь 2021 року. Нагадаємо, цей проект, як у випадку першого покоління, є спільним з Тойотою. Так що нас ще чекає близнюк під назвою Toyota GR86. Він повинен бути ідентичний по техніці, але трохи відрізнятися в оформленні.
Історія
Перше покоління моделі Subaru BRZ з’явилося в 2011 році. Машина грунтувалася на помітно переробленій платформі від Імпрези. Задньопривідний автомобіль використовував атмосферний оппозитник 2.0 (200-208 л.с., 205-212 Н • м, в залежності від коробки передач, ринку і року випуску), який поєднаний з шестиступінчастою “механікою” і “автоматом”. А оскільки це був спільний проект двох фірм, BRZ отримав близнюка під назвою Toyota GT86.
В ході свого розвитку BRZ не раз зазнавав різні невеликі доопрацювання, а в 2016 році і скромний рестайлінг.
У моделі були створені різні версії на кшталт спортивної tS, гоночної RA Racing, та й концепти на цій основі траплялися. Ринкову кар’єру «перший» Subaru BRZ завершив в серпні 2020 року, зібравши і армію шанувальників, і чимало нагород від різних автомобільних видань.
