Компактвен Suzuki Solio змінив покоління заради пасажирів
Колісна база залишилася попередньою – 2480 мм. Довжина і ширина збільшилися до 3790 (+80) та 1645 (+20) мм відповідно, але висота не змінилася – 1745 мм. Витягнутий у висоту Solio схожий на кей-кар, але в клуб не проходить – межі довжини і ширини там обмежені 3400 і 1480 мм.
Мікровен Suzuki Solio – представник японського ринку. Вперше це ім’я почули в 1999 році, коли у кей-кара Wagon R з’явилася модифікація з відповідною назвою. Тепер же в продаж надходить четверте покоління повноцінної моделі Solio. При проектуванні новинки японці робили ставку на підвищення рівня комфорту і безпеки. Відмінності у зовнішності можуть навести на думку про звичайний фейсліфтінг, та й мотори у авто залишилися колишніми. Переїзду на нове шасі в планах не було – машина стоїть на платформі Heartect від попередника.
У зовнішності безпомилково впізнається попередник – японці не люблять рубати з плеча. Крім того, за даними компанії, Suzuki Solio – найбільш продаваний легковик марки на домашньому ринку. Клімат-контроль, обігрів передніх крісел і електропривод лівих зсувних дверей – стандартне обладнання.
Версія Bandit відрізняється більш агресивним дизайном
У палітрі модифікації одинадцять кольорів для кузова, в той час як у звичайного виконання – вісім. Крім того, «модник» буде пропонуватися тільки в максимальній комплектації.
У рух маленький вен призводить атмосферна «четвірка» 1.2 K12C віддачею 91 к.с. і 118 Н / м. Агрегат доповняє стартер-генератор на 3,1 сили і 50 ньютон-метрів, який допомагає при рушанні і може відключати бензинову частину, якщо в процесі уповільнення швидкість впала нижче 13 км / год. Виняток становить базова модифікація – там гібридна частина не передбачається. Коробкою передач завжди буде варіатор. Зате можна вибрати передній або повний привід незалежно від виконання. Відзначимо, що в клуб кей-карів машини не проходять не тільки за розмірами, але і через мотор – правилами встановлено ліміт у 64 «конячки».
Машина отримала покращену шумоізоляцію і якісніші матеріали інтер’єру
Другий ряд сидінь має регулювання по нахилу спинок і 165 мм для поздовжнього руху. Вперше у Suzuki – кольоровий проекційний дисплей. За дев’ятидюймовий тачскрін потрібно доплачувати.
Переглянуті настройки роботи амортизаторів і збільшений хід задньої підвіски позитивно позначилися на комфорті. Інтер’єр може бути виконаний в синьому, бордовому або чорному відтінках в поєднанні зі світлими або темними вставками. Оновлений комплекс Suzuki Safety Support включає адаптивний круїз-контроль з функцією екстреного гальмування, блокіратор помилкового прискорення, попередження про виїзд з смуги, автоматичний дальнє світло і камери кругового огляду. Інформація про роботи системи, в тому числі і зображення з камер, виводиться на дисплейчик діагоналлю 4,2 дюйма.
Особливу увагу інженери приділили багажному відсіку
Його загальна довжина виросла на 100 мм, причому 20 з них запозичили у більш тонких спинок крісел. Обіцяно, що всередину поміститься п’ять 35-літрових валіз при наявності всіх (теж п’яти) пасажирів.
У продажу обидві модифікації Solio з’являться наступного тижня. Ціни на звичайну версію з моноприводом починаються з 1 581 800 ієн (427 тис грн), повноприводна машина обійдеться мінімум в 1 707 200 (461 тис грн.). Виконання Bandit з приводом на передню вісь буде доступно від 2 006 400 ієн (540 тис грн), на всі колеса – від 2 131 800 (576 тис грн).
