Ford Explorer отримав нові комплектації на ринку США
Після невдалого для кросовера Ford Explorer 2019 року, коли в США автомобіль скотився на третє місце за популярністю серед собі подібних, 2020 рік став справжнім подарунком
Пятидверка знову повернулася в лідери, обігнавши найближчого переслідувача в особі моделі Toyota Highlander на 13 941 проданий автомобіль. Повторювати помилки «Блакитний овал» не збирається і має намір зміцнити позиції паркетника. Для цього список модифікацій «Дослідника» на 2021 рік розширено трьома додатковими версіями за привабливими цінами: Enthusiast ST, а також заднеприводним і гібридним виконаннями Explorer Platinum. Замовлення вже приймаються.
За результатами американських продажів за 2020 рік Ford Explorer – один з двох (другий – Hyundai Palisade) середньорозмірних кросоверів в лідируючій десятці, який наростив результати в порівнянні з 2019-м. Надбавка в 23% вивела модель на показник 226 217 реалізованих авто.
Зовні відрізнити новинки від колишніх моделей неможливо. Модифікації Enthusiast ST покладені та ж пара здвоєних патрубків випускної системи, такі ж 20-дюймові колеса, як і звичайного ST. Чорна решітка, шильдики і характерна проекція на дзеркалах залишилися на місцях.
Технічно версія Enthusiast ST відповідає моделі ST. Під капотом стоїть той же V6 3.0 EcoBoost з віддачею 405 л.с. і 563 Н • м. Агрегат працює з десятиступеневим «автоматом» і повним приводом, де при необхідності передню вісь можна відключити. Спортивна підвіска і можливість тягнути за собою до 2540 кг – теж при кросовері. А ось, наприклад, пакета High Equipment з підігрівом другого ряду, аудіосистемою B & O з 14 динаміками і бездротовою зарядкою для смартфонів у новачка годі й шукати. Тому і ціни починаються з $ 48 750, в той час як звичайний ST – це мінімум $ 52 830.
Platinum незалежно від типу трансмісії виділяється особливим дизайном решітки радіатора, 21-дюймовими колесами і багатим оснащенням. При наявності повного приводу це найдорожча версія Експлорера в лінійці – від $ 54 480.
Виконання Explorer Platinum Hybrid використовуватимуть знайому трансмісію
В її основі лежить «шістка» 3.3, а комбінована віддача всієї системи складає 322 сили. Ємність тягової літієво-іонної батареї – 1,5 кВт • год. Привід – на всі колеса. Такий варіант кросовера доступний за ціною від $ 53 085. Тепер, якщо електрифікація або наявність повного приводу вас не цікавлять, можна обійтися версією Platinum RWD. Під капотом машини з монопріводом працює колишній мотор V6 3.0 EcoBoost на 370 к.с. і 515 Н • м. Коробка – десятідіапазонний «автомат». Ціна – від $ 52 480.
