Але є нюанс: батарейний спорткар навряд чи з’явиться раніше 2030 року.
У Porsche неодноразово заявляли, що останньою моделлю бренду, яка залишиться без ДВС, стане спорткар 911. Проте, електрифікація культової двухдверкі неминуча, і головний дизайнер Міхаель Мауер вже уявляє собі, як буде виглядати подібний автомобіль.
Художник заявив британському виданню Autocar, що електромобільні технології дають набагато більше свободи для творчості. Фактично, за його словами, намалювати батарейний Porsche 911 буде навіть простіше, ніж чергову бензинову машину. При цьому в наступній генерації модель майже напевно збереже ДВС, а електричний варіант з’явиться не раніше 2030 року.
Електричний Porsche 911 від Everrati
Михаэль Мауэр отметил, что в истории Porsche 911 уже случались знаковые технические перемены: переход от воздушного охлаждения к водяному, отказ от атмосферников. При этом его силуэт всегда оставался узнаваемым – и таким же он будет по завершении эры ДВС. Он также добавил, что звук двигателя внутреннего сгорания, от которого пока не готовы отказаться многие из руководства Porsche, вовсе не обязательно будет синонимом эмоционального вождения для следующего поколения покупателей.
Гибридный Porsche 911 Carrera от Vonnen
Если до выхода полностью электрического Porsche 911 остается еще довольно много лет, плагин-гибридная модификация появится уже в нынешнем поколении. Разработку «розеточника» гендиректор компании Оливер Блюм подтвердил весной 2018 года – за полгода до премьеры модели восьмой генерации. Серию 992 изначально проектировали с расчетом на электрификацию (и в том числе по этим соображениям заменили семиступенчатый робот более компактным восьмиступенчатым).
Гибрид должен дебютировать с плановым обновлением в середине жизненного цикла, то есть примерно в следующем году. Вероятно, электрические компоненты для него позаимствуют у Panamera Turbo S E-Hybrid: на выходе может получиться модификация, превосходящая в мощности даже хардкорный 911 GT2 RS.