Трамп вчергове відтермінував імпортні тарифи для автовиробників в США
Президент США змінює підхід до автомобільних тарифів, надаючи час на реорганізацію
Президент США оголосив про мінімальне зниження тарифів для автомобільних виробників, даючи їм можливість перепланувати складні ланцюги постачання в напрямку американського виробництва. Це часткове зниження тарифів допоможе автомобільній галузі реорганізувати ланцюги постачання та бізнес-стратегії відповідно до нових умов.
Оновлення тарифної політики
Дональд Трамп підписав 29 квітня два виконавчих укази, які частково знижують ефект від тарифів, але не скасовують їх повністю. Введений 3 квітня 2025 року 25-відсотковий автомобільний тариф на імпортовані автомобілі залишиться в силі. Також зберігатиметься новий тариф на ключові компоненти, що вступить в силу 3 травня 2025 року.
Нові укази означають, що виробники автомобілів, які платять поточний 25-відсотковий тариф, більше не будуть обтяжені додатковими тарифами, такими як на сталь чи алюміній, і специфічними для окремих країн тарифами з Канади та Мексики.
Відповідь індустрії
Ці дві країни є болючими точками для автовиробників, оскільки Трамп раніше ігнорував прохання Ford, General Motors (GM) і Stellantis відкласти введення тарифів. Тепер їхні прохання прислухатися до потреб індустрії враховано завдяки новим рішенням президента під час перебування в Мічигані.
«Ми дали їм трохи часу до того, як будемо діяти жорсткіше, якщо вони цього не зроблять», – сказав Трамп у своєму виступі в Мічигані, повідомляє New York Times.
Також запроваджується схема, яка дозволяє виробникам автомобілів подавати заявки на звільнення від тарифів, щоб компенсувати витрати на імпортні деталі. Протягом наступних двох років дозволено відшкодувати до 3.75% від вартості автомобіля у цьому році та 2.5% у 2026 році.
Зміни також продовжують дію безмитного винятку для північноамериканських деталей, що відповідають умовам торговельної угоди USMCA.
General Motors, яка є найбільшим продавцем автомобілів у США, відклала свій щорічний прогноз до 1 травня після оголошення Трампом. Різні бренди, такі як Ford і Stellantis, запропонували «програму ціноутворення для співробітників», щоб уникнути очікуваного падіння продажів через потенційне зростання цін. Аналітики припускають середнє збільшення вартості нового автомобіля на $12,000, що може коштувати галузі мільярди. Інші марки, як Audi та Volkswagen, заморозили продажі з оподатковуваними автомобілями, зберігаючи їх на складах замість доставки до дилерів, в той час як Jaguar Land Rover призупинили відправку автомобілів до США для оцінки майбутніх кроків.
