Lexus TX 2027: оновлений кросовер без PHEV та з доопрацьованими версіями TX 350 і TX 500h

Для модельного року 2027 трирядний кросовер Lexus TX отримав низку точкових оновлень, зберігши акцент на комфорті, практичності та сучасних технологіях. Головні зміни – повернення кольору кузова Matador Red Mica для версій, що не є F SPORT, та припинення випуску plug-in гібридної модифікації TX 550h+.

У лінійці залишаються дві силові установки: бензинова TX 350 з 2,4-літровим турбодвигуном та гібридна TX 500h з 2,4-літровим турбомотором і паралельною гібридною системою. TX 350 доступний з переднім або повним приводом у комплектаціях Standard, Premium, F SPORT Handling та Luxury. TX 500h пропонується виключно з повним приводом у виконаннях F SPORT Performance Premium та F SPORT Performance Luxury.

Двигун TX 350 розвиває 275 к.с. та 317 lb-ft крутного моменту й працює в парі з восьмиступеневим автоматом Direct Shift. Для повнопривідних версій застосовується електронно керована система AWD, що змінює розподіл тяги між осями від 75:25 до 50:50. Для 2027 року в TX 350 доопрацьовано налаштування вакуумного підсилювача гальм та функції утримання гальма.

Гібридний TX 500h F SPORT Performance розвиває сумарно 366 к.с. та 406 lb-ft. Силова установка поєднує 2,4-літровий турбомотор, шестиступеневий автомат, передній електромотор та задній 76-кВт eAxle, що забезпечує миттєву подачу тяги на задні колеса. Нікель-металогідридна батарея розташована під другим рядом сидінь, звільняючи додатковий простір у салоні. Для TX 500h стандартними є повний привід, система DIRECT4, а також керування задніми колесами Dynamic Rear Steering (DRS).

Lexus TX побудований на платформі GA-K, як і моделі RX та NX. Вона забезпечує оптимальний розподіл маси, високу жорсткість кузова та знижений рівень шуму й вібрацій. Використання кузовних клеїв, короткокрокового точкового зварювання, багатоважільної задньої підвіски та розширених колій спрямоване на підвищення стабільності та керованості. Для зменшення маси застосовано алюмінієві капот і передні крила, а товщину зовнішніх панелей оптимізовано.

Спереду TX оснащується підвіскою типу MacPherson, ззаду – п’ятиважільною багатоважільною. Для версій F SPORT Handling та F SPORT Performance стандартною є адаптивна підвіска AVS, яка в реальному часі змінює жорсткість амортизаторів залежно від стану дороги та стилю їзди. Система Drive Mode Select дозволяє обирати режими Normal, ECO, Sport та Custom, а в комплектаціях з AVS – ще й змінювати налаштування підвіски.

Гальмівна система TX 350 використовує вакуумний підсилювач для точнішого контролю гальмування, тоді як у TX 500h гальмівне зусилля регулюється за допомогою системи з високопродуктивним насосом. Електропідсилювач керма з рейковим приводом зменшує зусилля на кермі та працює тихіше завдяки компактному блоку керування.

Ексклюзивна для F SPORT Performance система DRS повертає задні колеса у протилежний бік до передніх на низькій швидкості для кращої маневровості та в той самий бік на високій – для підвищення стабільності. Для руху по слизьких або нерівних дорогах передбачено Trail Mode, який координує роботу повного приводу, гальм та тяги для зменшення пробуксовки.

Зовні TX 2027 року вирізняється фірмовим «уніфікованим шпинделем» у передній частині, що поєднує впізнаваний стиль Lexus з поліпшеною аеродинамікою. Передня частина оптимізує потоки повітря та охолодження гальм, а також сприяє зниженню коефіцієнта опору. Додаткові аеродинамічні елементи – спойлер на даху, задні ліхтарі зі спрямуванням повітря та аеродинамічні накладки.

Кросовер отримав 20-дюймові колісні диски для комплектацій Standard, Premium та Luxury, причому для TX 350 Premium у 2027 році вони мають темніше сіре покриття. Для TX 350 Luxury доступні 22-дюймові диски. F SPORT Handling оснащується ексклюзивними 22-дюймовими дисками з матовим чорним покриттям, а F SPORT Performance – 22-дюймовими алюмінієвими дисками з глянцевим чорним і сірим оздобленням. Для F SPORT також доступні червоні гальмівні супорти.

Серед зовнішніх акцентів F SPORT – чорні рейлінги на даху, темне хромоване оздоблення вікон, фірмові шильдики на крилах, змінений задній дифузор та сатиновані елементи переднього бампера. Для F SPORT Performance Luxury передбачено панорамний дах. Для 2027 року TX пропонується в семи кольорах кузова, включно з Wind Chill Pearl, Celestial Silver Metallic, Cloudburst Gray, Caviar, Nightfall Mica, Incognito (для F SPORT) та Matador Red Mica для не-F SPORT версій.

Інтер’єр TX орієнтований на тишу, комфорт і зручність у трьох рядах сидінь. Усі версії стандартно оснащені 12,3-дюймовим багатофункційним дисплеєм, а основні органи керування та індикація розташовані в полі зору водія. Другий ряд може бути виконаний у вигляді окремих крісел-«капітанів» або суцільного дивану 60:40; у варіанті з капітанськими кріслами підігрів і вентиляція входять до стандартного оснащення. Доступ до третього ряду полегшує механізм Slide Assist: натискання кнопки на спинці другого ряду одночасно відкидає та зсуває сидіння вперед.

Оздоблення сидінь NuLuxe є стандартом для комплектацій Standard, Premium, F SPORT Handling та F SPORT Performance Premium. Для TX 350 Luxury використовується напіванілінова шкіра, а F SPORT Performance Luxury отримує гладку шкіру. У салоні передбачено численні ніші та відсіки для зберігання речей, включно з двосторонньою кришкою центрального боксу, яку можуть відкривати окремо водій і передній пасажир. Модульні підсклянники можна виймати або переставляти, адаптуючи простір під різні потреби.

Об’єм багажника за третім рядом становить 20,2 кубічного фута. При складанні електроприводних сидінь третього ряду він збільшується до 57,4 кубічного фута, а при складанні другого та третього рядів – до 97 кубічних футів. Залежно від комплектації пропонуються три варіанти кольору салону: Peppercorn, Birch та Black. Усі версії мають декоративні вставки Blackwood з чорним деревним малюнком та атмосферне підсвічування з можливістю вибору кольорів і тем.

У F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium та F SPORT Performance Luxury встановлено спортивне кермо та приладовий щиток, алюмінієві педалі й накладки на пороги, шкіряний важіль селектора та сидіння з логотипами F SPORT.

Мультимедійна система Lexus Interface включає стандартний 14-дюймовий сенсорний екран з високою роздільною здатністю та антибліковим покриттям. Інтерфейс за логікою нагадує смартфони та планшети, а фізична ручка під екраном відповідає за гучність і ввімкнення. У салоні передбачено сім USB-портів типу C та до трьох розеток живлення, а також бездротову зарядку для смартфона спереду.

TX підтримує хмарну навігацію (за наявності підписки Drive Connect), голосового помічника Intelligent Assistant з активацією фразою «Hey Lexus», цифровий ключ через застосунок Lexus (Remote Connect), бездротові Apple CarPlay та Android Auto з можливістю реєстрації до п’яти Bluetooth-пристроїв. Доступні також сервіси Remote Connect, Safety Connect та Service Connect з віддаленим доступом до стану авто та сервісних нагадувань.

Серед опцій – проєкційний дисплей на лобове скло з виведенням швидкості, навігації та інформації систем допомоги водію, аудіосистема Mark Levinson з 21 динаміком і технологією Quantum Logic Surround, система автоматичного паркування Advanced Park з використанням камер кругового огляду та ультразвукових датчиків.

Система Digital Latch з функцією Safe Exit Assist допомагає уникнути відкривання дверей при наближенні автомобіля чи велосипедиста ззаду. Доступна система Traffic Jam Assist (з підпискою Drive Connect) може автоматично рушати, гальмувати та утримувати дистанцію в щільному потоці на автомагістралях, включно з автоматичною зупинкою та відновленням руху.

Усі версії TX стандартно оснащені комплексом систем безпеки Lexus Safety System+ 3.0. До нього входять: система попередження про зіткнення з виявленням пішоходів і велосипедистів (PCS) з автоматичним гальмуванням, допомога при екстреному об’їзді перешкоди, функція виявлення зустрічного авто при повороті ліворуч, адаптивний круїз-контроль Full-Speed Range DRCC з керуванням швидкістю в поворотах, система утримання в смузі LTA з функцією Emergency Driving Stop System, попередження про вихід зі смуги з підрулюванням (LDA w/SA), розпізнавання дорожніх знаків RSA, автоматичне перемикання дальнього світла, а також Proactive Driving Assist, що м’яко гальмує та підрулює для підтримки безпечної дистанції.

Випуск Lexus TX 2027 року здійснюватиметься виключно на заводі Toyota Motor Manufacturing, Indiana (TMMI) у США.

Офіційний прайс-лист на ринку США для модельного року 2027 (MSRP з урахуванням збору за доставку, обробку та оформлення у розмірі $1 550) виглядає так: TX 350 – $58 890; TX 350 AWD – $60 490; TX 350 Premium – $61 690; TX 350 Premium AWD – $63 290; TX 350 Luxury – $64 040; TX 350 Luxury AWD – $65 640; TX 350 F SPORT Handling AWD – $68 160; TX 500h F SPORT Performance Premium AWD – $72 410; TX 500h F SPORT Performance Luxury AWD – $75 560.