Кастомна Yamaha MT-09 отримала нове життя у вигляді унікального Tenere з трициліндровим двигуном
Австралійська майстерня з модифікації мотоциклів перетворила Yamaha MT-09 попереднього покоління в мотоцикл для ралі, який може конкурувати з Tenere. Коли Yamaha розглядала можливість розширення своєї серії середньооб’ємних турерів з двигуном CP3, вона мала два шляхи. Перший, це те, що ми бачимо сьогодні – завдяки моделі Tracer, високотехнологічного спортивного турера, який здобув популярність у Європі та за її межами. Другий шлях вів до туризму на мотоциклах. На жаль, цей варіант Yamaha не дослідила. Якщо ж ви коли-небудь замислювались, як виглядав би пригодницький байк з двигуном CP3, команда Purpose Built Moto (PBM) дала відповідь на це питання. Модель отримала назву MT-09 Rally Raid і була створена на базі попередньої версії MT-09 з 847-кубовим двигуном короткого ходу. Рама також походить з моделей, випущених між 2014 і 2020 роками, до появи 890-кубової платформи. Зміни у зовнішньому вигляді однозначно помітні, але під поверхнею також проведена значна робота, яка надає байку підвищеної потужності для позашляхової їзди.
Інженерні рішення для нової моделі
Змінений мотоцикл може похвалитися кліренсом близько 180 мм завдяки повністю регульованій підвісці, у передній частині якої встановлено елементи від KTM 1190 Adventure. Ці компоненти дозволили встановити гуму для пригодницьких поїздок і спицоване колесо діаметром 21 дюйм. Проте, оновлення задньої підвіски стало викликом для команди. “Щоб забезпечити правильну роботу задньої частини, потрібно було провести серйозні інженерні рішення,” сказав Том Гілрой з PBM. “Я розробив і виготовив нові з’єднання амортизатора для нижньої точки його кріплення, а також переосмислив центральну стійку рами та верхнє кріплення амортизатора, щоб забезпечити більше ходу підвіски.”
Створення унікальної зовнішності
Команда також розробила нові елементи кузова, обов’язкову ралійну башту, високорозташовані труби та карбонові глушники, змінила платформи для ніг та керма для оптимізації ергономіки. Результат виглядає ефектно, хоча залишаються питання щодо використання трициліндрових двигунів з плавним обертанням у позашляхових адвенчурерах. Тому Triumph перейшов від свого 800-го до T-Plane-конфігурації. Проте, завдяки цьому проекту ми тепер можемо уявити, як могла б виглядати Yamaha T9 Tenere.
