Аналітика: після відходу JB Стробела Tesla не мала вдалих нових моделей
Автор матеріалу стверджує, що після відставки JB Стробела з посади технічного директора (CTO) у 2019 році Tesla не продемонструвала жодного по-справжньому вдалого запуску нового продукту. На його думку, це особливо помітно на прикладі пікапа Cybertruck.
За наведеними в статті оцінками, Tesla встановила виробничі потужності для випуску приблизно 125 тисяч Cybertruck на рік, але за три роки вдалося реалізувати лише близько 70 тисяч машин. Автор посилається на оцінку, згідно з якою на розробку витратили близько 2 млрд доларів, при цьому валовий прибуток від продажів склав близько 100 млн доларів, що означає орієнтовний сукупний збиток проєкту на рівні 1,9 млрд доларів. Він окремо підкреслює, що самостійно ці цифри не перевіряв.
Зазначається, що первісні плани щодо Cybertruck були значно амбітнішими: називалися цілі у 250 тисяч авто на рік з можливістю виходу на 500 тисяч. Модель активно рекламували як пікап, що мав би перевернути ринок США та встановити нові рекорди. Водночас система попередніх бронювань, на думку автора, була слабким індикатором реального попиту, оскільки вимагала лише повертаваного депозиту 100 доларів, а багато людей оформлювали бронювання заради можливості «зафіксувати» ціну пакета Full Self Driving.
Коли Cybertruck нарешті вийшов на ринок, він виявився, за оцінкою огляду, значно дорожчим і з набагато меншим запасом ходу, ніж обіцялося спочатку. У підсумку співвідношення запасу ходу до ціни, як пише автор, вийшло приблизно вчетверо гіршим за очікуване, тож серійна версія суттєво відрізнялася від початкових обіцянок.
На цьому тлі автор порівнює нинішні результати з попередніми успішними продуктами Tesla, створеними ще за участі JB Стробела: Model S, Model X, масовий седан Model 3 та кросовер Model Y. Саме Model Y, представлений ще до формального відходу Стробела, став глобальним бестселером і, за задумом, був його останнім великим проєктом як CTO. Також він нагадує, що енергетичний продукт Megapack був представлений у липні 2019 року — в той самий період, коли Стробел полишив посаду.
Після цього, за оцінкою матеріалу, Tesla не представила принципово новий масовий електромобіль класом нижче Model 3, обмежившись спрощеними версіями вже існуючих моделей. Серед нових продуктів автор фактично називає тільки Cybertruck та нещодавно представлений Cybercab, ефективність якого ще належить оцінити.
Автор припускає, що після виходу Стробела компанії бракує сильного та прагматичного лідерства в розробці нових продуктів і певного «стримуючого» чинника щодо найсміливіших ідей Ілона Маска. Водночас він підкреслює, що реальний вплив Стробела на рішення Tesla ззовні оцінити складно, як і справжні причини його виходу, попри офіційні пояснення про зосередження на компанії Redwood Materials. Наголошується, що Стробел досі входить до ради директорів Tesla.
Підсумовуючи, матеріал робить висновок: з моменту відходу JB Стробела з посади CTO Tesla поки що не продемонструвала успішного запуску нового флагманського продукту, і залишається чекати, чи зможе Cybercab змінити цю тенденцію.
