СвітАвто

Changan Deepal L06: перша в Китаї серійна модель з магнітною підвіскою

Deepal L06: революційний електромобіль з унікальною підвіскою

Марка електромобілів Changan, Deepal, представила нову модель L06 у Чунціні, яка позиціонується як ‘довгостроковий спортивний седан з лазером та магнітною підвіскою’. Модель була представлена 18 листопада 2025 року з цінами від 134,900 до 156,900 юанів (18,800 – 21,800 доларів США). Унікальність L06 полягає в першій у Китаї серійній реалізації системи магнітної підвіски MagneRide четвертого покоління від BWI Group, яка вже використовується у Ferrari, Lamborghini та Cadillac. Ця технологія дозволяє регулювати амортизацію 1,000 разів на секунду, забезпечуючи виняткову керованість та комфорт.

Дизайн та інтер’єр

Дизайн автомобіля, розроблений під керівництвом Клауса Зіцыора, вирізняється роздільними фарами, закритою решіткою радіатора та безрамковими дверима. Габарити складають 4,830 мм в довжину, 1,905 мм в ширину і 1,480 мм у висоту з колісною базою 2,900 мм. Внутрішнє оформлення включає Т-подібне розміщення з понад 90% м’яких матеріалів, трираменне кермо та 50-дюймовий AR-HUD. Сидіння надають 91.7 мм бокової підтримки, забезпечуючи гоночну атмосферу, яка доповнюється 256-кольоровим підсвічуванням та 15.6-дюймовим ‘соняшниковим екраном’.

Технології та продуктивність

Deepal L06 обладнано першим у світі автомобільним чіпом, створеним за 3 нм технологією, а також LiDAR у кожній комплектації, що дозволяє реалізувати функції автопілота в місті та на трасі. У наявності дві варіанти силових установок: повністю електрична версія з двигуном на 200 кВт (268 к.с.) та запасом ходу до 670 км за CLTC, зарядка від 30 до 80% за 15 хвилин; та версія з розширеним діапазоном, що поєднує 1.5-літровий бензиновий двигун (72 кВт) з електромотором на 175 кВт (235 к.с.) та акумулятор на 28.39 кВт·год, забезпечуючи 240 км чисто електричного ходу та до 1,500 км загального пробігу.

Технологію, спочатку розроблену General Motors Delphi Automotive Division у США, пізніше розвинула Beijing West Industries у Китаї після покупки у General Motors. Системи цього типу застосовуються в Acura MDX, Audi TT і R8, Buick Lucerne, Cadillac ATS, CTS-V, DTS, XLR, SRX, STS, Chevrolet Corvette, Camaro ZL1, Ferrari 458 Italia, 599GTB, F12 Berlinetta, Mustang Mach-E, Shelby GT 350, Holden HSV E-Series і Lamborghini Huracán. Група BWI успішно завершила глобальне поширення технології в Китаї, Європі та Північній Америці, з виробничими потужностями в Польщі, обслуговуючи розкішні бренди, зокрема Ferrari і Lamborghini.

Related Articles

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Back to top button