Електроседан GAC Aion Ray 7 вийде на ринок 12 листопада
Китайський бренд GAC Aion оголосив дату виходу на ринок нового електроседана Ray 7: офіційний старт продажів запланований на 12 листопада. Модель, яку в Китаї вже встигли охрестити «напівціною Xiaomi SU7», доступна для передзамовлення з 17 жовтня у п’яти комплектаціях за ціною від 128 800 до 158 800 юанів (орієнтовно 19 200–23 700 доларів США).
Що важливо знати
- П’ять версій електроседана з передпродажною ціною від 128 800 до 158 800 юанів.
- Дві батарейні модифікації із запасом ходу 530 та 702 км за циклом CLTC.
- Аеродинамічний коефіцієнт 0,22 та новий дизайн із суцільними світловими панелями спереду й ззаду.
- 27 сенсорів для системи допомоги водієві, включно з 192-лінійним LiDAR Huawei.
- Жовтень 2026 року: 42 357 проданих авто GAC Aion, зростання на 56,79% р/р.
Дизайн і габарити нового електроседана
GAC Aion Ray 7 отримав нову для марки стилістику з динамічним силуетом fastback. Передня частина вирізняється фірмовою оптикою Quantum Star Ring: вузька суцільна світлова смуга по всій ширині поєднана з підсвіченим логотипом бренду. У нижній частині бампера розміщені великі повітрозабірники та бічні повітряні канали, що підкреслюють спортивний характер моделі.
Кузов має коефіцієнт опору повітрю 0,22, що є важливим показником для підвищення ефективності електромобіля. Габарити седана: довжина 4 960 мм, ширина 1 900 мм, висота 1 455 мм, колісна база 2 920 мм. У профілі привертають увагу напівприховані дверні ручки, двоколірні колеса з подвійними п’ятьма спицями та яскраві жовті гальмівні супорти.
Задня частина за стилістикою перегукується з передком: тут також використано суцільну світлодіодну панель ліхтарів по всій ширині та великий напис AION. Такий підхід робить автомобіль візуально ширшим і впізнаваним у потоці.
Електроніка та інтелектуальні системи
Ray 7 оснащено розширеним комплексом систем допомоги водієві, який включає 27 автомобільних сенсорів. До складу входить 192-лінійний LiDAR від Huawei, три 4D-радарні датчики міліметрового діапазону та інші датчики, що забезпечують огляд навколо автомобіля.
Програмна частина побудована на основі технологій WeRide рівня L4, які застосовуються у роботаксі. Завдяки цьому комплекс орієнтований на роботу в складних міських умовах, підтримує розширені функції автоматизованого руху, включно з автоматичним паркуванням та навігацією до воріт або шлагбаумів у житлових комплексах.
У салоні встановлено цифрову панель приладів та великий «плаваючий» центральний екран мультимедійної системи. Інтер’єр доповнюють багатофункціональне триспицеве кермо, інтегровані спортивні сидіння, бездротова зарядка для смартфона та подвійні підсклянники в центральній консолі.
Техніка, батареї та запас ходу
Електроседан використовує силову установку, яку виробник називає Super Electric. Вона поєднує багатокомпонентну електропривідну систему Huawei DriveONE та 28-в-1 модуль термоменеджменту GAC. Така конфігурація дозволила досягти заявленої витрати енергії 9,7 кВт·год на 100 км за циклом CLTC.
Максимальний запас ходу становить 702 км за CLTC, що приблизно відповідає 569 км за WLTP. Також пропонується версія з запасом ходу 530 км CLTC (близько 429 км WLTP). Обидві модифікації оснащуються літій-залізо-фосфатними батареями, але з різними постачальниками осередків: варіант на 530 км використовує елементи Inpow від GAC, а версія на 702 км — акумуляторні осередки CATL.
Поєднання низького аеродинамічного опору, оптимізованого термоменеджменту та інтегрованого електроприводу має забезпечити Ray 7 конкурентні показники ефективності в сегменті середньорозмірних електроседанів.
Продажі бренду та значення моделі для ринку
На тлі запуску Ray 7 бренд демонструє помітне зростання. У жовтні 2026 року GAC Aion реалізував 42 357 автомобілів, що на 56,79% більше, ніж за аналогічний період попереднього року, і на 19,33% більше, ніж у вересні. Це свідчить про посилення позицій марки на китайському ринку електромобілів.
Ray 7 із відносно доступною стартовою ціною та великим запасом ходу може стати однією з ключових моделей у лінійці GAC Aion, орієнтованою на покупців, які розглядають електроседан як основний сімейний автомобіль. Для українських водіїв ця новинка цікава насамперед як індикатор того, як швидко розвиваються технології та конкуренція в китайському EV-сегменті, звідки дедалі частіше надходять моделі на ринки інших країн.
З огляду на поєднання аеродинамічного дизайну, розвинених систем допомоги водієві та ефективної силової установки, GAC Aion Ray 7 має всі шанси посилити тиск на конкурентів у класі електроседанів середнього розміру, особливо в нижньому ціновому діапазоні.
