На Філіппінах виникає конфлікт між мікромобільністю та регуляторами
З початком нового року на Філіппінах очікується напруга між транспортними регуляторами та місцевими спільнотами, які вони мали б підтримувати. Орган футуристичних транспортних засобів, Філіппінське управління транспортом (LTO), планує вже з 2 січня почати суворе регулювання легких електромобілів (LEV) – e-велосипедів і e-трициклів – загрожуючи їх вилученням з основних доріг.
Старий меморандум на противагу новому екологічному закону
Ядром проблеми є застосування управлінням 35-річного циркуляру для виправдання затримання LEV з приводу “нереєстрованості”. В той час як прийнятий у 2022 році Закон про розвиток індустрії електромобілів (EVIDA) явно звільняє приватні LEV від реєстрації. Це вказує на суперечність між відомчим циркуляром та національним законом.
Безпека на дорогах і брак інфраструктури
LTO бажає вивести LEV з основних доріг, посилаючись на безпеку. Поки інфраструктура Національної столиці є недостатньою, розв’язання проблеми полягає у розвитку та модернізації – наданням пріоритету екологічним, компактним і низьковитратним транспортним засобам.
Приватні легкі електромобілі залишаються найбільш вигідним шляхом для малозабезпечених громад, знижуючи вартість проїзду та залежність від дорогого пального.
- LTO прагне зупинити легкі електротранспортні засоби на основі меморандуму 35-річної давності.
- Закон EVIDA в 2022 році звільняє приватних власників LEV від реєстрації.
- Відсутня необхідна інфраструктура для підтримки LEV на дорогах.
Як залишиться ситуація з LEV на Філіппінах – вибір, що визначить подальший транспортний розвиток країни.
