Глобальні продажі електромобілів у лютому впали на 11%: Китай б’є антирекорд
Світовий ринок електромобілів розпочав 2026 рік із тривожної тенденції: за даними аналітичної компанії Benchmark Mineral Intelligence (BMI), у лютому глобальні реєстрації електричних та plug-in гібридних автомобілів скоротились на 11% порівняно з лютим 2025 року — і це вже другий місяць поспіль із від’ємною динамікою.
Що відомо коротко
- Загальносвітові реєстрації електромобілів у лютому 2026 р. склали трохи більше 1,1 млн одиниць — найнижчий показник для цього місяця з 2024 року.
- Китайський ринок обвалився на 32% рік до року — до менш ніж 500 000 автомобілів.
- Це найрізкіше місячне падіння в КНР з початку пандемії COVID-19 у 2020 році.
- За перші два місяці 2026 року сукупні світові продажі електромобілів склали 2,2 млн одиниць, що на 8% менше, ніж за аналогічний період 2025-го.
- Північна Америка просіла на 36% у річному вимірі, тоді як Європа зросла на 21%.
Чому Китай потягнув ринок донизу
Китай залишається найбільшим у світі ринком електромобілів, тому будь-які зміни в його політиці миттєво відбиваються на глобальній статистиці. У лютому 2026 року реєстрації нових BEV та PHEV у КНР впали до рівня, якого не фіксували з перших місяців пандемії. Серед ключових причин — скасування пільгового звільнення від податку на придбання електромобілів наприкінці 2025 року та зміна умов державної програми trade-in: субсидія тепер прив’язана до ціни автомобіля, а не є фіксованою, що зменшило привабливість для покупців бюджетних моделей. Додатково на лютневу статистику вплинув сезонний чинник — китайський Новий рік.
Показово, що загальні продажі автомобілів у Китаї в лютому також впали на 34% — відповідно до даних Китайської асоціації автовиробників, тобто спад охопив увесь ринок, а не лише електричний сегмент.
Регіональна картина: Європа рятує статистику
На тлі китайського та американського провалів Європа стала єдиним великим регіоном із зростанням — плюс 21% рік до року. За перші два міс
