BYD оновлює компактні кросовери: нові мотори, Flash Charging і більші розміри

Компанія BYD одночасно запустила передпродаж, оприлюднила регуляторні заявки та анонсувала кардинальні технічні зміни одразу для кількох компактних кросоверів — і все це протягом доби 13 березня 2026 року. Йдеться про наступний етап розгортання акумулятора Blade Battery другого покоління та технології Flash Charging на китайському ринку.

Що відомо коротко

• Fang Cheng Bao Ti3 (Titanium 3) відкрито для передпродажу з 13 березня за ціною від 153 800 юанів (~22 390 USD) за версію RWD із запасом ходу 620 км.
• Новий Yuan Plus переходить із переднього на задній привід, отримує нову платформу, кузов і мотор потужністю 200 або 240 кВт.
• Довжина оновленого Yuan Plus зростає до 4 665 мм на колісній базі 2 770 мм — це більше, ніж у Toyota RAV4.
• Yuan Up (Atto 2) також оновлюється: задній привід, багатоважільна підвіска замість балки, потужніший мотор 120 кВт.
• Повноцінний вихід на ринок нових моделей з Flash Charging очікується не раніше третього кварталу 2026 року.

Fang Cheng Bao Ti3: преміальний компакт із новими цінами

Преміальна модель Ti3 від суббренду Fang Cheng Bao вийшла на передпродаж 13 березня. Версія з заднім приводом і запасом ходу 620 км коштує 153 800 юанів (~22 390 USD), повнопривідна з 565 км — 169 800 юанів (~24 719 USD). Попередня генерація пропонувала лише 501 км і продавалася дешевше, тому підвищення стартової ціни виглядає логічним кроком для збереження преміального позиціонування бренду та зменшення внутрішньої конкуренції з масовими моделями Sealion 05 і Yuan Plus. Варто зазначити, що це передпродажні ціни — BYD традиційно коригує їх після офіційного старту продажів.

Спрощена лінійка комплектацій прискорює розгортання виробництва. Поки доступна лише одна версія, але в майбутньому можливі додаткові варіанти оснащення.

Yuan Plus нового покоління: більший, потужніший, із заднім приводом

Регуляторні заявки до китайського MIIT (405-й пакет) розкрили деталі наступного покоління BYD Yuan Plus. Модель принципово змінює компонування: замість переднього приводу — задній, нова платформа, нові акумулятор і мотор. Ця версія відрізняється від оновленого Yuan Plus, що нещодавно вийшов у Європі під назвою Atto 3 Evo, — Китай, судячи з усього, пропускає проміжний варіант і одразу переходить до більш радикального оновлення.

Нові габарити вражають: 4 665 мм завдовжки на колісній базі 2 770 мм проти нинішніх 4 455 мм і 2 720 мм. Це ставить Yuan Plus у один ряд із новим Sealion 05 і навіть трохи перевищує довжину Toyota RAV4. Схожість розмірів із Sealion 05 вказує на спільну базову архітектуру — це дозволить BYD суттєво скоротити витрати на виробництво.

Під капотом — мотор потужністю 200 кВт (268 к.с.) або 240 кВт (322 к.с.), що приводить задні колеса. Це помітне зростання порівняно з нинішнім 150-кіловатним переднім мотором. У регуляторних заявках поки відсутня повнопривідна версія. Орієнтовна стартова ціна, за оцінками аналітиків, — близько 125 000 юанів (~18 000 USD), хоча офіційних даних ще немає. Очікується підтримка Flash Charging, але деталі щодо ємності акумулятора та запасу ходу поки не розкриті. У заявках також зафіксовано наявність LiDAR — системи, яку BYD планує поступово впроваджувати по всій лінійці в Китаї разом із вдосконаленим інтелектуальним водінням.

Для розуміння масштабу змін: Yuan Plus вперше дебютував у лютому 2022 року і з тих пір продається у понад 110 країнах під назвою Atto 3, набравши понад мільйон одиниць сукупних продажів у світі. Нинішнє оновлення є найрадикальнішим за всю історію моделі.

Що таке Flash Charging і чому це важливо

Flash Charging — технологія надшвидкої зарядки другого покоління від BYD, представлена 5 березня 2026 року разом із акумулятором Blade Battery 2.0. Зарядка з 10% до 70% займає лише 5 хвилин, а до 97% — близько 9 хвилин. Станції потужністю до 1 500 кВт використовують накопичувачі енергії, щоб не перевантажувати електромережу. До кінця 2026 року BYD планує розгорнути 20 000 таких станцій по всьому Китаю.

Поширення Flash Charging на компактні моделі — Yuan Plus, Yuan Up і Sealion 05 — означає, що ця технологія виходить за межі преміального сегменту й стає масовою. Детальніше про стратегію BYD щодо нових моделей можна дізнатися з нашого попереднього матеріалу.

Yuan Up і загальна стратегія BYD

Субкомпактний Yuan Up (відомий на зовнішніх ринках як Atto 2) також отримує суттєве оновлення. Довжина зростає до 4 335 мм, мотор переїжджає на задню вісь, а підвіска змінюється з балки на незалежну багатоважільну — це серйозне покращення комфорту та керованості. Базова версія отримає мотор 100 кВт, топова — 120 кВт (161 к.с.). Зростання маси вказує на збільшення ємності акумулятора, хоча точних даних поки немає.

Загальна картина змін свідчить про системний підхід: BYD уніфікує платформи, мотори та акумулятори по всій лінійці. Електричні версії масово переходять на задній привід і отримують «фронтбагажники» (франки), тоді як гібриди PHEV здебільшого залишаються переднє-привідними. Уніфікація компонентів знижує собівартість і спрощує логістику запчастин. Водночас програмно-визначені автомобілі дозволяють налаштовувати поведінку під різні ринки навіть за однакової механічної бази.

Повне розгортання виробництва до травня 2026 року виглядає малоймовірним з огляду на масштаб змін. Реальний потенціал продажів нового покоління Flash Charging, найімовірніше, проявиться лише у третьому кварталі.

Що варто знати покупцям і тим, хто стежить за ринком

• Якщо ви розглядаєте Yuan Plus або Atto 3 — є сенс зачекати до офіційного анонсу нового покоління: воно буде суттєво потужнішим, більшим і з кращою зарядкою.
• Якщо вас цікавить Fang Cheng Bao Ti3 — передпродажні ціни можуть знизитися після старту офіційних продажів, як це вже бувало з іншими моделями BYD.
• Для ринків поза Китаєм — перші покоління Blade Battery, ймовірно, ще довго залишатимуться в продажу там, де діють вимоги локалізації виробництва.
• Нові моделі з Flash Charging потребують відповідної інфраструктури — поки що вона розгортається виключно в Китаї.

Відео про нові моделі BYD: