Tesla Supercharger V4 складної конструкції: 500 кВт і вдвічі швидше монтаж
Tesla офіційно запустила нове покоління зарядних станцій — Supercharger V4 типу Folding Unit, які забезпечують потужність до 500 кВт на одну стійку для легкових електромобілів і до 1,2 МВт для вантажівки Tesla Semi. Ключова інновація — складна конструкція основи платформи, що дозволяє суттєво спростити логістику та прискорити розгортання мережі.
Що відомо коротко
- Кожна станція Folding Unit містить 8 зарядних стійок і один кабінет V4 потужністю 1,2 МВт.
- На одну вантажівку тепер вміщується дві повні станції (16 стійок) — на 33% більше, ніж раніше.
- Витрати на встановлення скорочено на 20%, а час монтажу — вдвічі.
- Виробництво V3 Supercharger на заводі Gigafactory New York повністю завершено після випуску понад 15 000 одиниць.
- Мережа Tesla відкрита для електромобілів інших брендів: Ford, GM, Rivian, Hyundai, Stellantis та інших.
Що таке Folding Unit Supercharger і як він працює
Folding Unit Supercharger — це попередньо зібрана зарядна станція, основа якої складається навпіл для транспортування. На металевій платформі з шарніром посередині заздалегідь змонтовано вісім зарядних стійок і кабінет живлення V4. Після доставки на місце платформа розкладається, утворюючи або компактний двосторонній ряд стійок, або один довгий ряд.
Електромобільність розвивається стрімко — і нова архітектура зарядної інфраструктури Tesla є яскравим підтвердженням цього тренду. На відміну від попереднього покоління, де між стійками використовувалися шини постійного струму, у Folding Unit застосовуються кабелі, що й уможливлює складання конструкції.
Директор Tesla з питань зарядки для Північної Америки Макс де Зегер зазначив, що більша частина економії досягається за рахунок зниження витрат на цивільні роботи, електромонтаж та логістику. Крім того, нові станції не потребують присутності технічного спеціаліста Tesla під час введення в експлуатацію — це ще один чинник прискорення розгортання.
Технічні характеристики та переваги V4
Кабінет V4 підтримує напругу від 180 до 1 000 В постійного струму, що робить його сумісним із сучасними електромобілями з 800-вольтовою архітектурою — зокрема Porsche, Hyundai та Tesla Cybertruck. Для порівняння, V3 Supercharger обмежений 250 кВт і максимальною напругою 450–500 В.
- Потужність кабінету: 1 200 кВт із динамічним розподілом між 8 стійками
- Максимальна потужність на стійку: 500 кВт (для легкових авто)
- Максимальна потужність для Tesla Semi: 1 200 кВт
- Щільність потужності: утричі вища, ніж у V3
- Кількість стійок на кабінет: 8 (вдвічі більше, ніж у V3)
За даними Tesla, станом на перший квартал 2026 року глобальна мережа Supercharger налічує понад 65 000 стійок на більш ніж 6 200 станціях. Перші станції з повноцінним V4 на 500 кВт відкрилися в Редвуд-Сіті (Каліфорнія), Тейлорсвіллі (Юта), Нешвіллі (Теннессі) та Кіссіммі (Флорида).
Що це означає для власників електромобілів
Швидше розгортання нових станцій безпосередньо впливає на доступність зарядної інфраструктури. Більше стійок на одній станції означає менші черги в години пік, а відкритість мережі для автомобілів сторонніх виробників робить Supercharger універсальним рішенням для будь-якого власника електромобіля.
Варто також зазначити, що Tesla вже анонсувала версію Rev3 станції Folding Unit на другий квартал 2026 року, яка може забезпечити зниження витрат ще на ~30% порівняно з поточним поколінням.
Практичні поради для власників електромобілів
Якщо ви плануєте далекі поїздки або хочете максимально ефективно використовувати мережу Tesla, ось кілька конкретних кроків:
- Перевірте наявність V4-станцій у додатку Tesla: розділ «Зарядка» → знайдіть найближчу V4-локацію.
- Власники Cybertruck от
