Mercedes-Benz GLE 2027: п’ять двигунів, Superscreen і хмарна підвіска

Mercedes-Benz офіційно розкрив деталі оновленого GLE-class 2027 модельного року — середньорозмірного преміумного позашляховика, який пропонує покупцям надзвичайно широкий вибір: від доступного турбочотирициліндрового двигуна до гібридних систем і потужного V8 з плоскою кривошипною конструкцією. Оновлення охоплює понад 3 000 нових або переглянутих компонентів порівняно з попередньою моделлю.

Що відомо коротко

• П’ять варіантів силових агрегатів: від 255-сильного 2,0-літрового турбо-«четвірки» до 577-сильного AMG GLE53 Hybrid.
• Новий plug-in гібрид на базі рядної «шістки» видає 429 к.с. і 681 Нм крутного моменту.
• GLE580 отримав 4,0-літровий V8 bi-turbo з плоскою кривошипною схемою потужністю 530 к.с.
• Стандартний MBUX Superscreen об’єднує три дисплеї по 12,3 дюйма за єдиним склом.
• Повний привід і дворежимна роздавальна коробка — у кожній комплектації; старт продажів — друга половина 2026 року.

Що таке GLE і чому він важливий

GLE є серцевиною модельного ряду Mercedes-Benz: середньорозмірний люксовий SUV, який може стати як першим, так і десятим автомобілем марки в гаражі власника. Своїм корінням модель сягає оригінального ML-class — однієї з найуспішніших розробок штутгартського виробника. За даними видання U.S. News, GLE-class у 2025 році показав найкращі продажі за всю свою історію, однак Mercedes все одно наважився на серйозне оновлення.

На autoporady.com вже розповідали про прототипи оновлених Mercedes-Benz — тепер черга дійшла й до флагманського кросовера сегменту.

Двигуни: від раціонального до надмірного

Лінійка силових агрегатів охоплює практично весь спектр сучасних технологій. Найдоступніший варіант — GLE350 із 2,0-літровим турбомотором потужністю 255 к.с. і системою м’якого гібриду на 48 В. Крок вище — GLE450 із рядною «шісткою» 3,0 л на 375 к.с., яка також стала основою для нового plug-in гібриду GLE500e: у ньому комбінована потужність досягає 429 к.с. і 681 Нм.

Флагман лінійки — GLE580 із 4,0-літровим V8 bi-turbo з плоскою кривошипною схемою (flat-plane crankshaft) потужністю 530 к.с. Виробник зазначає, що така конструкція колінвала обрана не заради спортивних обертів, а задля відповідності перспективним екологічним нормам. Розгін із місця до 97 км/год — лише 4,4 секунди. AMG GLE53 Hybrid на plug-in архітектурі поєднує рядну «шістку» з електромотором і видає системні 577 к.с., показуючи аналогічні 4,4 с до «сотні».

Технології та кабіна

Інтер’єр зазнав помітних змін завдяки стандартному MBUX Superscreen — три сенсорні дисплеї по 12,3 дюйма об’єднані під єдиною скляною панеллю, що простягається впоперек усієї торпедо. Передбачено також 18-дюймовий проєкційний дисплей на лобовому склі з опційною доповненою реальністю. Серед нових функцій — інтеграція Microsoft Teams для відеоконференцій просто за кермом, хоча цей інструмент, напевно, не всім доведеться до смаку.

Підвіска Airmatic отримала хмарний інтелект: якщо Mercedes проїхав яму, він може попередити інший автомобіль тієї ж марки за два кілометри позаду — щоб той заздалегідь налаштував амортизатори. Для GLE580 доступна система E-Active Body Control, здатна зчитувати стан дороги 1000 разів на секунду і навіть «розгойдувати» кузов для самовивільнення з піску. Новинка Magic Vision Control — система глибокого очищення лобового скла, яка піднімає двірники та подає омивач по всій поверхні.

Панорамний дах площею 1 м² (10,8 кв. фута) відкривається: передня половина зсувається над задньою. Усі версії GLE оснащені повним приводом із дворежимною роздавальною коробкою для впевненого руху бездоріжжям. Позашляховик може буксирувати причіп масою до 3 493 кг (7 700 фунтів), а в не-купе версіях доступний третій ряд сидінь.

Що варто знати потенційному покупцю

Ціни на GLE 2027 поки що не оголошені. За прогнозами, базова версія стартуватиме від ~64 000 USD, тоді як AMG-варіанти перетнуть позначку 92 000 USD. Продажі мають розпочатися в другій половині 2026 року.

• Якщо потрібна економія — GLE350 із м’яким гібридом на 48 В є найбюджетнішим варіантом.
• Для балансу між ефективністю та динамікою — GLE500e (PHEV) із підтримкою DC fast-charging на 60 кВт: заряджання з 10 до 80% займає лише 20 хвилин.
• Для максимальної потужності на бездоріжжі — GLE580 з E-Active Body Control.
• Для спортивного характеру та преміум-статусу — AMG GLE53 Hybrid у кузові SUV або купе.
• Покупці, яким потрібен третій ряд сидінь, мають обирати виключно серед варіантів кузова SUV (не купе).