KTM Freeride E 2027: електричний ендуро отримав дозвіл для їзди по дорогах США

Австрійський виробник KTM офіційно надав електричному ендуро Freeride E моделі 2027 року статус дорожньо-легального транспортного засобу в усіх 50 штатах США та Канаді. Це стало результатом масштабного оновлення мотоцикла, а не просто косметичних змін — переглянуто практично кожен вузол конструкції.

Що відомо коротко

• Пікова потужність двигуна зросла до 19,2 кВт (26 к.с.), крутний момент — 37 Нм, максимальна швидкість — 95 км/год.
• Новий акумулятор MX50 ємністю 5,5 кВт·год — на 1,5 кВт·год більше, ніж у попередника.
• Запас ходу — до 3 годин їзди в режимі ендуро; зарядка від 1,5 год (зарядний пристрій 3,3 кВт) до 8 год (660 Вт).
• Знімна батарея: заміна займає менше 10 хвилин, що дозволяє брати запасну в дорогу.
• Ціна у Великій Британії — £8 999; американська ціна поки не оголошена.

Що таке KTM Freeride E і чому це важливо

Електричні позашляхові мотоцикли поступово завойовують ринок, і KTM є одним із піонерів цього напряму. Перший Freeride E з’явився ще 2014 року — тобто австрійська марка займається електричними ендуро вже понад десятиліття. Концепція компактного, легкого та прохідного електромотоцикла залишилася незмінною, однак технічне наповнення суттєво еволюціонувало. Тепер, отримавши заводську омологацію для вуличного руху, Freeride E може використовуватися там, де звичайним бензиновим і змагальним мотоциклам вхід заборонено.

Варто зазначити, що версія 2027 року анонсувалася ще у 2024-му, однак вийшла із затримкою. За словами KTM, додатковий час розробки пішов на користь: мотоцикл отримав кращі характеристики акумулятора та вдосконалене програмне забезпечення.

Технічні характеристики та конструкція

В основі Freeride E — рідинно охолоджуваний електродвигун із номінальною потужністю 8,3 кВт і піковою 19,2 кВт. Рама виготовлена з хромомолібденової сталі, підрамник — з алюмінію та склонаповненого нейлону, що допомагає утримати масу в межах 112 кг. Висота сідла становить 910 мм — варто враховувати при виборі мотоцикла невисоким водіям.

Підвіска — повністю регульована: вилка WP XACT діаметром 43 мм спереду та моноамортизатор WP XPLOR PDS ззаду з ходом 250 і 240 мм відповідно. Колеса алюмінієві розміром 21/18 дюймів, гальма Braktec із дисками 260 мм спереду та 220 мм ззаду, шини — Michelin Enduro Medium.

Електронний пакет включає три їздові режими, три рівні рекуперації енергії (Off / Mid / High), регульований контроль тяги та датчик перекидання, який автоматично відключає живлення при падінні мотоцикла. LCD-дисплей аналогічний тому, що встановлюється на KTM EXC-F.

Акумулятор має ступінь захисту IP67 (водо- та пилонепроникний). KTM заявляє ресурс понад 1 000 циклів заряджання до зниження ємності до рівня 80%.

Практичні поради для потенційних покупців

Якщо ви розглядаєте Freeride E як транспортний засіб для змішаного використання — бездоріжжя та міські поїздки — зверніть увагу на кілька практичних моментів:

• Придбайте другий акумулятор: заміна займає менше 10 хвилин, що фактично подвоює запас ходу без очікування зарядки.
• Плануйте зарядку заздалегідь: зарядний пристрій 660 Вт (стандартна розетка) потребує 8 годин; якщо потрібна швидка зарядка — варто придбати блок на 3,3 кВт для відновлення заряду за 1,5 год.
• Враховуйте висоту сідла 910 мм: перед покупкою обов’язково перевірте посадку в дилерському центрі.
• Використовуйте рекуперацію: режим High дозволяє суттєво збільшити час їзди на одному заряді на пересіченій місцевості.
• Мотоцикл потрапляє в категорію A1 за потужністю, що розширює коло потенційних власників.

У Великій Британії Freeride E надійде до дилерів наприкінці квітня 2026 року за ціною £8 999. Американська ціна поки не оголошена; орієнтиром може слугувати попередня версія, яка у 2023 році коштувала близько 13 000 євро в Європі. Чи з’являться споріднені електричні ендуро під марками Husqvarna та GasGas — поки невідомо.