Porsche 911 GT3 з пакетом Manthey для 992.2: рекорд Нюрбургрингу за 6:52
Porsche офіційно представила пакет Manthey для актуального покоління 911 GT3 (тип 992.2): комплект суттєво підвищує притискну силу, додає регульовану підвіску типу «койловер» і вже довів свою ефективність на легендарному Нюрбургрингу — 6 хвилин 52,981 секунди кола на Nordschleife.
Що відомо коротко
- Час кола на Нюрбургринзі — 6:52,981, що на 2,76 секунди швидше за 992.1 з аналогічним пакетом Manthey.
- Притискна сила в дорожньому режимі — 355 кг при 285 км/год; у трековому — до 540 кг.
- Підвіска — чотирипозиційна регульована без інструментів.
- Опціональні ковані колеса знімають 6 кг непідресореної маси (20 дюймів спереду, 21 — ззаду).
- Заводська гарантія після встановлення пакету залишається чинною.
Що таке пакет Manthey і чому він особливий
Autoporady.com вже писав про Porsche як бренд, що поєднує дорожні та гоночні технології. Manthey Racing — німецька моторспортивна команда, яка спеціалізується на Porsche і базується поблизу Нюрбургрингу. У 2013 році Porsche придбала контрольний пакет акцій Manthey Racing, що дозволило обом компаніям спільно розробляти офіційні трекові комплекти, які продаються через дилерську мережу Porsche і не скасовують заводську гарантію.
Понад рік інженери Porsche з Вайсаху та фахівці Manthey з Мойспата спільно опрацьовували новий комплект: продували компоненти в аеродинамічній трубі й накатали тисячі кілометрів на європейських трасах і Нюрбургрингу.
Аеродинаміка: більше притиску без зростання опору
Ключова зміна — повністю перероблене днище автомобіля. Відхиляючі елементи (turning vanes) подовжено на один метр — до 1,5 метра, що разом із кришкою підлоги багажника формує суцільну аеродинамічну поверхню знизу. Спереду з’явилися подовжена губа бампера та каналізатори повітря (canards), ззаду — подовжені плавці дифузора та розширене антикрило на «лебединій шиї» з флепом Гарні та вигнутими торцевими пластинами.
Карбонові аеродиски на задніх колесах зменшують аеродинамічний опір і завершують загальну систему управління потоками. У підсумку притискна сила зростає від 355 до 540 кг при 285 км/год залежно від режиму, тоді як лобовий опір залишається незмінним.
Підвіска, колеса та рекорд Нюрбургрингу
Щоб компенсувати зростання притискної сили, жорсткість передніх пружин збільшено на 10 відсотків порівняно з попередньою версією пакету. Спільно розроблена чотирипозиційна підвіска типу «койловер» дозволяє регулювати стиснення та відбій без жодних інструментів — прямо на паддоку.
Опціональні ковані колеса розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду знімають 6 кг непідресореної маси, що позитивно впливає на точність рульового управління та динаміку розгону. Ціну комплекту Porsche оголосить перед початком продажів навесні 2026 року.
На Нюрбургрингу за кермом стояв чинний чемпіон DTM Айханджан Ґювен. Попри не ідеальні умови — місцями вологе покриття — автомобіль проїхав 20,8-кілометровий Nordschleife за 6:52,981. Для порівняння: 992.1 GT3 з пакетом Manthey показав 6:55,737 на тих самих шинах Michelin Pilot Sport Cup 2R. Час кола засвідчений нотаріусом.
«З пакетом Manthey 911 GT3 став помітно кращим у поворотах. Значно вища притискна сила та оптимізована підвіска роблять автомобіль дуже керованим і додають водієві впевненості» — Айханджан Ґювен, чемпіон DTM
Що варто зробити власнику 911 GT3
Якщо ви власник Porsche 911 GT3 покоління 992.2 і плануєте трекові дні, ось практичні кроки:
- Зверніться до сертифікованого дилера Porsche — лише вони мають право встановлювати пакет Manthey та зберігати заводську гарантію.
- Уточніть наявність і ціну комплекту: продажі стартують навесні 2026 року, ціну буде оголошено додатково.
- Розгляньте опціональні ковані колеса — зниження непідресореної маси на 6 кг відчутно покращує реакції на рульове колесо.
- Перед першим виїздом на трек налаштуйте підвіску під конкретну трасу: чотирипозиційна регулювання стиснення та відбою виконується без інструментів.
