Xiaomi Kunlun: перший EREV-кросовер бренду помічено на тестах у Китаї
Повнорозмірний семимісний кросовер Xiaomi Kunlun потрапив на шпигунські знімки в Китаї — цього разу в напівпрозорому камуфляжі, що дозволяє розгледіти більшість деталей кузова. Автомобіль проходить дорожні випробування разом із Li Auto L9 — флагманським EREV-позашляховиком, який фактично заклав стандарти цього сегменту 2022 року.
Що відомо коротко
- Kunlun — внутрішній кодовий проєкт; на ринок може вийти під назвою Xiaomi YU9
- Тривісний салон на 7 місць, орієнтований на сімейну аудиторію
- Акумулятор ємністю понад 70 кВт·год, електричний запас ходу — понад 400 км
- Орієнтовна довжина кузова — близько 5,2 метра
- Вихід на китайський ринок заплановано на 2026 рік
Що таке EREV і чим відрізняється від звичайного гібрида
EREV (Extended Range Electric Vehicle) — це електромобіль із додатковим бензиновим двигуном, який працює виключно як генератор і не передає крутний момент безпосередньо на колеса. Така схема усуває «зарядну тривогу» на довгих маршрутах, зберігаючи при цьому повністю електричну тягу. За даними галузевих аналітиків, 2025 рік став переломним для сегменту великих акумуляторних гібридів у Китаї, і Xiaomi прагне зайняти в ньому помітне місце вже у 2026-му.
Зовнішність і технічні деталі Kunlun
Нові шпигунські фото демонструють закриту передню частину з масивними прямокутними фарами, трапецієподібним повітрозабірником і бічними вентиляційними отворами в бамперах. Характерна для Xiaomi Auto подовжена світлова смуга посередині фар вирізняє Kunlun серед конкурентів. На даху встановлено лідар, а двері обладнано електричними підніжками та напівприхованими ручками.
Кузов вирізняється широкими колісними арками, плавною лінією даху та великими багатоспицьовими дисками. Офіційних габаритів виробник поки не оприлюднював, проте, за попередніми оцінками, довжина автомобіля становитиме близько 5,2 метра. Силова установка включатиме 1,5-літровий турбований двигун, що виконуватиме роль генератора для підзарядки тягової батареї.
Згідно з інформацією від Bosch, Kunlun отримає задньоколісне керування та інтегровану гальмівну систему IPB 2.0 від цього ж постачальника — найновішу розробку німецького виробника компонентів.
Конкуренти та позиціонування на ринку
Xiaomi відверто орієнтується на Li Auto L9 як на еталон класу: саме цей автомобіль 2022 року фактично створив нішу повнорозмірних EREV-кросоверів у Китаї та викликав хвилю наслідувань з боку інших виробників. Серед прямих суперників Kunlun — також популярні на китайському ринку Aito M9 від Huawei та Leapmotor D19.
Наразі Xiaomi Auto реалізує три електричні моделі: оновлений седан SU7, спорткар SU7 Ultra та кросовер YU7. За перші чотири місяці 2026 року бренд передав покупцям понад 110 000 автомобілів. Вже цього місяця компанія планує вивести на ринок четверту модель — високопродуктивний SUV YU7 GT потужністю 990 к.с., перша партія якого вже помічена на заводі в Пекіні.
На що звернути увагу потенційному покупцю
Якщо ви розглядаєте придбання великого сімейного позашляховика з розширеним запасом ходу, варто дочекатися офіційного анонсу Xiaomi Kunlun/YU9 у другій половині 2026 року. До того моменту рекомендується порівняти конкурентів — Li Auto L9 та Aito M9 — за реальними показниками електричного пробігу, об’ємом салону та вартістю обслуговування. Орієнтовна ціна Kunlun, за оцінками аналітиків, становитиме від 300 000 до 500 000 юанів (приблизно 41 500–69 000 USD), що відповідає преміальному сегменту.
