BYD Blade Battery 2.0 витримала 8-годинний жорсткий демонтаж без займання
Група китайських автомобільних блогерів провела пряму трансляцію розбирання акумуляторного блока BYD Blade Battery 2.0, яка тривала від шести до восьми годин. Попри застосування важкого інструменту — болгарок, монтажних ломів, електричних пилок і молотків — жодного займання чи диму зафіксовано не було.
Що відомо коротко
- Демонтаж тривав близько 8 годин до моменту, коли вдалося дістатися окремих елементів батареї.
- Протягом усього процесу глядачі не спостерігали диму або вогню.
- Коментатори відзначили надзвичайну структурну жорсткість корпусу батарейного блока.
- Серед виявлених недоліків — лише незначна нерівномірність нанесення клею.
- Трансляція викликала критику щодо відсутності засобів пожежогасіння та захисного спорядження в учасників.
Як проходив «жорсткий демонтаж»
Учасники трансляції охарактеризували процес як «жорстке розбирання» через методи, що застосовувались, та тривалість роботи. За словами операторів стріму, для того щоб дістатися до окремих акумуляторних елементів, знадобилося приблизно вісім годин безперервної роботи з інструментом. Глядачі в коментарях наголошували: попри численні удари та спроби розрізати корпус, жодних ознак займання не з’явилося.
Обговорення в мережі зосередилося на конструктивній міцності блока. Користувачі аналізували методи герметизації, теплові матеріали та елементи силового підсилення корпусу. Команда демонтажу виявила лише незначні дефекти виробництва — зокрема нерівномірне нанесення клейового складу.
Водночас частина китайських автомобільних оглядачів розкритикувала трансляцію, поставивши під сумнів професійність та дотримання правил безпеки. Критики звернули увагу на відсутність видимого обладнання для пожежогасіння та ізольованого захисного спорядження в учасників.
Що таке BYD Blade Battery 2.0
BYD Blade Battery 2.0 — акумулятор другого покоління, представлений у березні 2026 року. Технологія використовує катод на основі літій-манган-залізо-фосфату (LMFP) та кремній-вуглецевий анод, що дозволяє досягти густини енергії на рівні системи близько 162 Вт·год/кг. Зарядка від 10 до 70% займає лише 5 хвилин, а до 97% — близько 9 хвилин за оптимальних умов. Офіційні випробування на безпеку включали одночасне проникнення цвяха та флеш-зарядку — термічного розгону не сталося навіть після 500 циклів.
Примітно, що під час офіційних тестів BYD навмисно спровокувала коротке замикання одразу в чотирьох елементах одночасно: температура сягнула понад 700 °C, однак пожежі чи вибуху не виникло. Це підтверджує, що результати блогерського стріму узгоджуються з офіційними даними виробника.
Fang Cheng Bao Ti3: продажі та характеристики
Трансляція також привернула увагу до електричного кросовера Fang Cheng Bao Ti3, оснащеного саме цим акумулятором. Стартова ціна моделі становить 153 800 юанів (22 300 USD). Компактний позашляховик підтримує швидку зарядку: від 10 до 70% — приблизно за 5 хвилин, майже до повного заряду — близько 9 хвилин за ідеальних умов.
За даними China EV DataTracker, у квітні 2026 року внутрішні продажі Ti3 склали 5 206 одиниць, що на 70,8% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Модель забезпечила 24,6% від загального обсягу продажів бренду Fang Cheng Bao за місяць.
Що варто знати водієві
Результати трансляції — додатковий аргумент на користь безпеки сучасних LFP-акумуляторів. Проте варто пам’ятати: самостійний демонтаж або механічне пошкодження будь-якого тягового акумулятора є надзвичайно небезпечним і може призвести до займання навіть за відсутності видимих ознак одразу після впливу. У разі пошкодження акумулятора електромобіля слід негайно залишити автомобіль, відійти на безпечну відстань і викликати рятувальників — не намагатися гасити самостійно.
